[发明专利]一种行人安全过街车

摘要

本发明涉及交通安全领域，更具体的说是一种行人安全过街车。导向轮上设置的万向轮减小了导向轮与轨道槽之间的摩擦力，装置两侧设置有被撞时可以减小冲击的防护杆，并且座椅板通过座椅转轴转动时，座椅板上的两个板可以在座板和靠背之间互相变换。所述的轨道座上设置有两条轨道槽，轨道槽对称分布在轨道座上，两个轨道槽之间的轨道座上均布有若干齿槽，滚筒上均布有若干长齿，长齿与齿槽啮合，滚筒的两端通过焊接连接有导向轮，导向轮的一侧通过螺钉连接有八个万向轮，八个万向轮均布在导向轮的一侧，导向轮的中心处通过焊接连接有阶梯轴，顶板的下端通过焊接连接有四个轮架，轮架上通过轴杆连接有轮子。

主权项

1.一种行人安全过街车，包括轨道座(1)、轨道槽(2)、齿槽(3)、滚筒(4)、长齿(5)、顶板(6)、导向轮(7)、轮子(8)、轮架(9)、阶梯轴架(10)、阶梯轴(11)、皮带轮Ⅰ(12)、皮带(13)、皮带轮Ⅱ(14)、电机(15)、电机架(16)、电源箱(17)、开关(18)、开关支架(19)、加固杆(20)、连接杆(21)、防护杆(22)、座椅板(23)、座椅板支撑座(24)、旋转插块(25)、座椅支架(26)、座椅转轴(27)、插槽(28)、扶手(29)和万向轮(30)，其特征在于：所述的防护杆(22)包括防护杆后板(22‑1)、支撑板(22‑2)、隔板(22‑3)、弹簧片(22‑4)和外壳(22‑5)，外壳(22‑5)呈梯形，外壳(22‑5)通过焊接连接在防护杆后板(22‑1)上，外壳(22‑5)中间通过焊接连接有隔板(22‑3)，隔板(22‑3)和防护杆后板(22‑1)之间通过焊接连接有四个支撑板(22‑2)，四个支撑板(22‑2)之间均互相平行，隔板(22‑3)和外壳(22‑5)之间设置有弹簧片(22‑4)，弹簧片(22‑4)通过焊接连接在隔板(22‑3)上；所述的轨道座(1)上设置有两条轨道槽(2)，轨道槽(2)对称分布在轨道座(1)上，两个轨道槽(2)之间的轨道座(1)上均布有若干齿槽(3)，齿槽(3)和轨道槽(2)垂直，滚筒(4)上均布有若干长齿(5)，长齿(5)与齿槽(3)啮合，滚筒(4)的两端通过焊接连接有导向轮(7)，导向轮(7)的一侧通过螺钉连接有八个万向轮(30)，八个万向轮(30)环形均布在导向轮(7)的一侧，导向轮(7)的中心处通过焊接连接有阶梯轴(11)，顶板(6)的下端通过焊接连接有四个轮架(9)，轮架(9)上通过轴杆连接有轮子(8)，顶板(6)的下端通过焊接连接有阶梯轴架(10)，阶梯轴(11)安装在阶梯轴架(10)上，阶梯轴(11)与阶梯轴架(10)的连接处设置有轴承，阶梯轴(11)的一端通过键连接有皮带轮Ⅰ(12)，电机架(16)通过焊接连接在顶板(6)上，电机(15)安装在电机架(16)上，电机(15)的转轴上通过键连接有皮带轮Ⅱ(14)，皮带轮Ⅰ(12)和皮带轮Ⅱ(14)之间连接有皮带(13)，电源箱(17)通过螺钉固定连接在顶板(6)上，开关支架(19)通过焊接连接在顶板(6)上，开关(18)通过螺钉固定连接在顶板(6)的上端，顶板(6)上通过焊接连接有座椅支架(26)，座椅板(23)由两个板焊接组成，两个板之间的夹角为100°，座椅板(23)上设置有两个插槽(28)，座椅板(23)上通过焊接连接有座椅转轴(27)，座椅转轴(27)安装在座椅支架(26)上，座椅转轴(27)和座椅支架(26)的连接处设置有轴承，扶手(29)通过焊接连接在座椅板(23)上，有两个座椅板支撑座(24)分别通过焊接连接在顶板(6)上，座椅板支撑座(24)为T字形，旋转插块(25)通过一个转轴连接在座椅板支撑座(24)的上端，连接杆(21)的一端通过焊接连接在顶板(6)上，连接杆(21)的另一端通过焊接连接在防护杆后板(22‑1)上，加固杆(20)的一端通过焊接连接在顶板(6)上，加固杆(20)的另一端通过焊接连接在防护杆后板(22‑1)上。