[发明专利]一种预测控制地铁车站进站量的方法

摘要

本发明公开一种预测控制地铁进站量的方法，该包括以下步骤：构造车站进站量与区间断面流量间的线性函数式；基于车站进站量和区间断面流量的历史数据值进行线性拟合，确定待估参数；基于给定区间的断面流量，计算对应车站的目标进站量；基于目标进站量确定客流控制策略。本发明运用于城市轨道交通客流组织管理，通过预测控制来限制地铁车站进站量，控制地铁区间满载率，缓解客流拥堵现象，从而避免大客流对线路或线网造成过大压力。进一步地，通过对区间断面客流量的分级，指导地铁车站在实际运营管理中，根据情况在不同时段对进站量采取分级控制措施，使进站量控制更加合理。

主权项

1.一种预测控制地铁进站量的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：/nS1：构造地铁线网中车站进站量与区间断面流量间的线性函数式：/n /n /n其中，/nx_i为第i个车站的总进站量，i＝1,2，…，n；/ny_j为第j个区间上的断面总流量，j＝1,2，…，m；/nα_ji为从第i个车站进站并通过第j个区间断面的客流量占第i个车站总进站量的比例；/nβ_ij为第j个区间断面客流量中从第i个车站进站的客流量占第j个区间断面总客流量的比例；/n△t_ji为客流从第i个车站到达第j个区间所需的时间；/nx_i(t-△t_ji)为第(t-△t_ji)个时段内的第i个车站的总进站量；/ny_j(t)为第t个时段内的第j个区间上的断面总流量；/nn为车站总数，m为区间总数；/nS2：基于车站进站量和区间断面流量的历史数据值进行线性拟合，确定待估参数；/nS3：基于给定区间的断面流量，计算对应车站的目标进站量；/n所述步骤S3中，具体包括以下步骤：/nS31：基于第i个车站进站并通过第j个区间的客流量与第j个区间断面客流中来自第i个车站进站的客流量相等，得到以下等式：/nα_jix_i(t-△t_ji)＝β_ijy_j(t)；/nS32：基于区间断面最大满载率确定第j个区间的最大断面流量y_j(t)；/nS33：令i＝1，j依次取值为1,2，…，m，得到第(t-△t_j1)个时段内的第1个车站的m个进站量x₁(t-△t₁₁)、x₁(t-△t₂₁)、x₁(t-△t₃₁)、…、x₁(t-△t_m1)；/nS34：选取上述m个进站量x₁(t-△t₁₁)、x₁(t-△t₂₁)、x₁(t-△t₃₁)、…、x₁(t-△t_m1)中的最小值minx₁(t-△t_j1)作为第1个车站在第(t-△t_j1)个时段内进站量的控制值；/nS35：令i依次取值为2，…，n，重复上述S33、S34的步骤，得到每个车站在第(t-△t_j1)个时段内进站量的控制值，即为对应车站的目标进站量；/nS4：基于目标进站量确定客流控制策略。/n