[发明专利]柴油机车辆发动机万有特性试验方法在审
| 申请号： | 201710013301.1 | 申请日： | 2017-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN107063691A | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 高祥;尚明;夏豪;欧阳煦;张宝东;李超群;卢春林 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司31117 | 代理人： | 伍贤喆 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种柴油机车辆发动机万有特性试验方法，选取与待标定发动机配套的颗粒物捕集器，将颗粒物捕集器尾端的颗粒物捕集板拆除后连接到待标定发动机的排气气路，然后按照如下步骤进行发动机万有特性试验启动发动机，以转速试验步长为步长从起步转速至最高转速，测量各个工况点数据后关闭发动机；启动发动机，以平均有效压力步长为步长从起步平均有效压力至最大压力，测量各个工况点数据后关闭发动机；本发明柴油机车辆发动机万有特性试验方法，该方法在试验时将拆除颗粒物捕集板的颗粒捕集器用于万有特性试验中，不但无需再增加额外的模拟试验设备，还能更加精确的模拟实际工况的特性，大大加快了对发动机标定工作的效率，降低了研发成本。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 车辆 发动机 万有 特性 试验 方法 | ||
【主权项】：
一种柴油机车辆发动机万有特性试验方法，其特征是：选取与待标定发动机配套的颗粒物捕集器，将颗粒物捕集器尾端的颗粒物捕集板拆除后连接到待标定发动机的排气气路，然后按照如下步骤进行发动机万有特性试验：S1.设定万有特性工况点，所述万有特性工况点的参数包括发动机转速和平均有效压力，通过设定转速试验步长、起步转速、平均有效压力步长和起步平均有效压力；以转速试验步长为步长从起步转速至最高转速启动发动机，在各个转速下以平均有效压力步长为步长从起步平均有效压力至最大压力得到对应的发动机转速和平均有效压力点为万有特性工况点；S2.在万有特性工况点下，通过测功机测量发动机转速、扭矩、功率，油耗仪测量油耗量，空气流量计测量发动机进气流量，温度传感器测量进气温度、排气温度，压力传感器测量进气压力、排气压力，通过测量得到的数据计算得到不同转速和不同平均有效压力下的标定值，完成发动机标定过程。
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