[发明专利]航班轨迹预测系统和航班轨迹承载自动化延误风险转移系统及其对应方法在审

专利信息
申请号: 201680076191.7 申请日: 2016-12-23
公开(公告)号: CN108475382A 公开(公告)日: 2018-08-31
发明(设计)人: G·比阿松;L·A·施泰因曼 申请(专利权)人: 瑞士再保险有限公司
主分类号: G06Q30/02 分类号: G06Q30/02;G06Q40/08
代理公司: 隆天知识产权代理有限公司 72003 代理人: 石海霞;金鹏
地址: 瑞士*** 国省代码: 瑞士;CH
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摘要: 发明涉及一种基于预测的航班轨迹来动态地汇集和平衡风险暴露单元(41、...、43)的资源与可变数量的风险暴露单元(41、...、43)的风险共享的空域风险有关的自动化航班轨迹预测系统(1)和航班轨迹承载自动化延误风险转移系统(1)。该系统(1)基于风险暴露单元(41、...、43)的平衡、汇集资源(11)提供自足式可操作且可动态自适应的风险转移系统(1),其中该系统(1)提供与该单元(41、...、43)相关联的风险暴露的自动转移。该系统(1)包括捕获装置(31)以接收飞机地面航班控制器(911、...、914/921、...、924)的传输的空中数据参数(102、202)。触发模块(3)借助于预定义时间延误阈值经由控制器(911、...、914/921、...、924)的数据流路径动态地触发过滤后的航班时间参数(1231、1232、...),其中在触发超出设计延时阈值的情况下,捕获至少包括航班延误参数(1322)和航班标识(1321)的触发航班(1221、1222、...)的操作参数,并且该系统(1)借助于参数支付转移有区别地对与触发时间延误相关联的损失进行保险。为了预测航班轨迹,该系统动态地产生提供数字化空域的3D网格网络,其中每个网格点是天气测量参数的位置,并且在这些网格点周围产生立方体,因此整个空域是由动态产生的立方体集来表示,其中每个立方体由其质心、原始网格点以及在预定义时段内在所产生的立方体内保持一致的相关天气测量参数来定义。核心引擎(2)将产生的原始轨迹与所述立方体质心集对齐为独立于轨迹数据的固定3D位置,其中形式轨迹被产生作为4D联合立方体,并且其中每个立方体是不仅与空间‑时间属性相关联而且与天气测量参数相关联的航段。
搜索关键词: 航班 风险暴露 触发 测量参数 风险转移 关联 轨迹预测系统 空域 控制器 自动化 网格点 质心 天气 承载 动态自适应 数据流路径 预定义时段 捕获装置 操作参数 触发模块 动态产生 飞机地面 风险共享 轨迹数据 航班延误 核心引擎 空中数据 时间参数 时间属性 网格网络 系统动态 原始轨迹 原始网格 自动转移 对齐 可操作 预定义 可变 预测 航段 平衡 延时 捕获 过滤 数字化 体内 传输 保险 联合
【主权项】:
1.一种自动化航班轨迹预测系统(1)和航班轨迹承载自动化延误风险转移系统(1),其通过汇集风险暴露单元(41、...、43)的资源并且基于用于所述风险暴露单元(41、...、43)的汇集资源(11)借助于与反应系统(1)相关联的资源汇集系统(11)而提供自足式可操作风险转移系统(1)来与可变数量的风险暴露单元(41、...、43)的风险共享的空域风险有关,其中风险暴露单元(41、...、43)借助于多个支付转移模块(7)连接到所述系统(1),所述多个支付转移模块(7)被配置为从所述风险暴露单元(41、...、43)接收并且存储支付以用于汇集它们的风险和资源(111),并且其中所述航班轨迹承载自动化延误风险转移系统(1)提供与所述单元(41、...、43)相关联的风险暴露的自动转移,其特征在于所述系统(1)包括监视装置(31)以捕获或测量飞机控制器(911、...、914)和/或机场或航班控制系统的地面航班控制器(921、...、924)的空中数据参数(102、202),其中借助于过滤模块(5),过滤受监测的空中数据参数(121)以用于检测航班指示符,所述航班指示符指示被分配给飞机(81、...、84)的特定航班轨迹(1221、1222、...)的预测或实际航班时间参数(1231、1232、...),所述飞机控制器(911、...、914)和/或所述地面航班控制器(921、...、924)经由通信网络(50、51)链接到核心引擎(2),其中所述核心引擎(2)的触发模块(4)经由所述通信网络(50、51)在所述数据流路径上动态地触发,所述触发模块(3)包括航班触发器和航班指示符,所述航班触发器用于触发并过滤由所述核心引擎(2)基于所述测量的空中数据参数(121)产生的预测航班轨迹(1221、1222、...),所述航班指示符与所述产生的预测航班轨迹(1221、1222、...)相关联,其中在触发超出定义时间延误阈值的情况下,捕获包括至少航班延误参数(1322)和航班标识(1321)的飞机(81、...、84)的所述触发的航班轨迹(1221、1222、...)的操作参数,并且将所述操作参数存储到被分配给飞机(81、...、84)的所述航班标识符(1321)的可选触发表(13)的表元素(132、133、...),并且对于与特定航班轨迹(1221、1321)相关联的时间延误的每一次触发发生,借助于所述核心引擎(2)将对应的触发标志设定到可分配给所述特定航班轨迹(1221、1321)的所有风险暴露单元(41、...、43),并且向每个触发标志分配参数支付转移,其中所述参数支付转移到所述对应的触发标志的所述分配是借助于所述系统(1)自动地激活,以用于以可定义上限保险范围可动态地调整所述风险暴露单元(41、...、43)的损失保险,其中所述支付是基于特定航班轨迹的所述风险暴露的可能性来自动地调整,所述系统(1)检查并监视风险累积,并且基于所累积的总风险和基于定义行程参数来动态地确定所述支付,并且其中所述系统(1)基于所述相应的触发标志和基于从所述汇集的风险暴露单元(41、...、43)通过从所述系统(1)到所述对应的风险暴露单元(41、...、43)的所述参数支付转移接收和存储的支付参数来借助于由所述系统(1)的动态产生的输出信号操作或操纵的支付转移模块(7)有区别地对与所触发时间延误相关联的损失进行保险。
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