[发明专利]直接喷射式受控点火发动机的喷射器的清洁方法有效
| 申请号： | 201680036946.0 | 申请日： | 2016-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN107810320B | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | J.迪莱翁;J-L.弗雷莫;P.塞雷基亚 | 申请（专利权）人： | 法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M65/00 | 分类号： | F02M65/00 |
| 代理公司： | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 王丽辉;安文森 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及直接喷射受控点火发动机喷射器的清洁方法，在发动机怠速工作时首先计算用于清洁的待喷射最大燃料压力，通过针对发动机的至少一预定工作转速执行迭代回路，在每圈期间使喷射燃料压力值递增预定值，且确定与递增的压力对应的喷射时间，且对每个工作转速选择清洁压力使其：或等于最大燃料压力，其对应的喷射时间长于对于工作转速确定的经校准的最短喷射时间；或等于最大极限压力，若执行迭代回路时达到针对发动机/喷射器系统确定的校准压力，该极限压力与该经校准压力对应。然后施加清洁处理，包括选择允许清洁压力的工作转速且通过在长于在此工作条件下运行时允许的工作时间的处理持续时间中应用该转速并安排清洁压力来控制发动机工作。 | ||
| 搜索关键词： | 直接 喷射式 受控 点火 发动机 喷射器 清洁 方法 | ||
【主权项】：
1.一种直接喷射式受控点火发动机（1）的喷射器（10）的清洁方法，其特征在于，其包括在所述发动机以怠速工作期间实施的清洁过程，包括：/n•计算用于清洁的待喷射的最大燃料压力，即清洁压力，这是通过:针对所述发动机（1）的至少一个预定的工作转速并且以与该转速相对应的标称工作点作为原点来执行迭代回路，称作第一迭代回路，在所述第一迭代回路的每一圈期间，使喷射燃料压力值递增预定值并且确定与递增的燃料压力相对应的喷射时间，并且对于每个工作转速，选择清洁压力使其：/n-或者等于最大燃料压力，所述最大燃料压力所对应的喷射时间长于对于所述工作转速所确定的经校准的最短喷射时间，/n-或者等于最大极限压力，如果在执行所述迭代回路期间达到针对发动机（1）/喷射器（10）系统所确定的经校准的压力，则所述最大极限压力与该经校准的压力相对应，/n• 以及施加清洁处理，所述清洁处理包括选择允许所述清洁压力的工作转速，并且通过在一处理持续时间中应用该转速并且安排所述清洁压力来控制发动机（1）的工作，所述处理持续时间长于在此类工作条件下运行时所允许的工作时间。/n
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