[发明专利]用于在停车环境中进行交通控制的方法有效
| 申请号： | 201680033190.4 | 申请日： | 2016-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN107735824B | 公开（公告）日： | 2021-07-09 |
| 发明（设计）人： | H·奥丁格尔;F·舒勒 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | G08G1/0968 | 分类号： | G08G1/0968;G08G1/14;G08G1/005;G05D1/02;B62D15/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 金林辉;吴鹏 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制停车环境(2)中的交通的方法，停车环境至少由第一组(7)手动运行的和第二组(8)自动化运行的交通参与者(10，11，12)使用，停车环境具有至少一个驻车位(23)，其中，使用中央控制装置(3)，其中，在考虑由传感器确定的和/或由交通参与者(5，10，11，12)传输的交通参与者(5，10，11，12)当前状态信息的情况下对于每个交通参与者(5，10，11，12)将描述该交通参与者(5，10，11，12)的未来运行的指示信息在对于使用停车环境(2)的全部交通参与者(5，10，11，12)而言共同的路径规划中求得并且通过通信连接传送给交通参与者(5，10，11，12)的至少一部分，在那里，指示信息用于信息输出和/或自动化控制交通参与者(5，10，11，12)。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 停车 环境 进行 交通 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于控制停车环境(2)中的交通的方法，所述停车环境至少由第一组(7)手动运行的和第二组(8)自动化运行的交通参与者(10，11，12)使用，所述停车环境具有至少一个驻车位(23)，其中，使用中央控制装置(3)，其特征在于：在考虑由传感器确定的和/或由交通参与者(5，10，11，12)传输的交通参与者(5，10，11，12)当前状态信息的情况下，对于每个交通参与者(5，10，11，12)，将描述该交通参与者(5，10，11，12)的未来运行的指示信息在对于使用所述停车环境(2)的全部交通参与者(5，10，11，12)而言共同的路径规划中求得并且通过通信连接传送给交通参与者(5，10，11，12)中的至少一部分，在那里，所述指示信息被用于信息输出和/或自动化控制交通参与者(5，10，11，12)。
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