[发明专利]用于纤维复合材料的具有较长开放时间的聚氨酯-聚异氰脲酸酯树脂有效
申请号: | 201680031484.3 | 申请日: | 2016-05-20 |
公开(公告)号: | CN107683297B | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | J·格舍尔;J·阿尔武尔内;R·伊尔古特;M·格林 | 申请(专利权)人: | 巴斯夫欧洲公司 |
主分类号: | C08G18/22 | 分类号: | C08G18/22;C08G18/28;C08G18/32;C08G18/58 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 11285 | 代理人: | 钟守期;杨月 |
地址: | 德国莱茵河*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于生产聚氨酯‑聚异氰脲酸酯‑纤维复合部件的方法,其中将以下组分混合形成反应混合物:(a)多异氰酸酯;(b)一种混合物,可通过将碱金属盐或碱土金属盐引入含有氨基甲酸酯基团的化合物R‑NH‑CO‑R'中而获得,其中R不为氢或COR";(c)含有一个或多个环氧基团的化合物;以及(d)聚醚醇,其平均官能度为1.8‑5.0并且羟基数为200‑500;(e)增链剂;以及(f)纤维增强剂和任选其它添加剂。将反应混合物沉积于纤维增强剂上并使其反应形成聚氨酯‑聚异氰脲酸酯‑纤维复合部件。在化合物(b)中每个氨基甲酸酯基团对应的碱金属离子含量或碱土金属离子含量为0.0001至3.5,基于碱金属或碱土金属离子和氨基甲酸酯基团的数量计;含有一个或多个环氧基团的化合物(c)的含量为0.3‑1重量%,基于组分(c)和(d)的总重量计;并且异氰酸酯指数为200‑850。本发明还涉及可使用这种方法生产的聚氨酯‑聚异氰脲酸酯‑纤维复合部件,并且涉及这种聚氨酯‑聚异氰脲酸酯‑纤维复合部件作为车辆的车身部件(例如保险杠、挡泥板或车顶部件)或者作为车辆或风力涡轮机中的结构或半结构部件的用途。 | ||
搜索关键词: | 用于 纤维 复合材料 具有 开放 时间 聚氨酯 聚异氰脲酸酯 树脂 | ||
【主权项】:
一种制备聚氨酯‑聚异氰脲酸酯‑纤维复合部件的方法,其中将以下组分混合以形成反应混合物:a)多异氰酸酯,b)一种混合物,可通过将碱金属盐或碱土金属盐引入到包含氨基甲酸酯基团的化合物R‑NH‑CO‑R'中而获得,其中R不为氢和/或不为COR,c)包含一个或多个环氧基团的化合物,以及d)聚醚醇,其平均官能度为1.8‑5.0并且羟基数为200‑500,e)增链剂,和f)纤维增强剂和任选的其它添加剂将反应混合物施加至纤维增强剂上并使其反应形成聚氨酯‑聚异氰脲酸酯‑纤维复合部件;在化合物(b)中每个氨基甲酸酯基团对应的碱金属离子量或碱土金属离子量为0.0001至3.5,基于碱金属或碱土金属离子和氨基甲酸酯基团的数量计;包含一个或多个环氧基团的化合物(c)的份额,基于组分(c)和(d)的总重量计,为0.3‑15重量%;并且异氰酸酯指数为200‑850。
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