[发明专利]用于重型货车的包括磨损指示器的轮胎

摘要

本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括胎面(1)，所述胎面(1)具有胎面表面(10)，所述胎面表面(10)设有在所述胎面的本体中包括至少一个波状花纹沟(2)的胎面设计，所述波状花纹沟(2)由多个崭新时可见的部分(21)和多个预定用于仅仅在所述胎面的预定程度的部分磨损之后通向外侧的隐藏部分(22)组成，所述隐藏部分(22)具有底部(220)，所述隐藏部分(22)和所述开口部分(21)交替地布置，每个隐藏部分(22)由中间部分(231、232)连接至两个开口部分(21)，所述中间部分(231、232)提供所述部分之间的连续性，所述轮胎如下，即，至少一个具有高度P和在两个端部(31、32)之间测得的长度L的平台(3)被模制在至少一个隐藏部分(22)的底部(220)上并且靠近中间部分(231)，以便被用作磨损极限指示器。此外，最靠近所述磨损极限指示器的中间部分(231)具有适合于允许从外侧当崭新时以最多45度的观察角度至少部分地观察到所述平台(3)的几何形状，所述角度相对于与崭新时的胎面表面(10)垂直的方向测得。此外，所述中间部分(231)的体积不同于与所述指示器最远的中间部分(232)的体积。

主权项

1.轮胎，所述轮胎包括胎面(1)，所述胎面(1)具有可磨损材料的最大厚度，所述胎面(1)的被称为胎面表面(10)的表面预定用于在行驶期间与道路接触，该胎面设有在所述胎面的厚度中包括至少一个波状花纹沟(2)的胎面花纹设计，该波状花纹沟(2)由多个还通向崭新时的胎面表面(10)的可见部分(21)和多个预定用于仅仅在所述胎面的预定量的部分磨损之后通向外侧的隐藏部分(22)形成，所述隐藏部分(22)具有位于与可磨损材料的最大厚度相等的深度H2处的底部(220)，‑每个隐藏部分(22)和每个开口部分(21)包括两个端部，‑所述隐藏部分(22)和所述开口部分(21)交替地布置，‑每个隐藏部分(22)由中间部分(231、232)连接至两个开口部分(21)，所述中间部分(231、232)确保所述部分之间的连续性，该轮胎如下，即，至少一个平台(3)被模制到至少一个隐藏部分(22)的底部(220)上并且被模制在中间部分(231)的附近以充当磨损极限指示器，该平台(3)具有高度P和在两个端部(31、32)之间测得的长度L，所述长度L最多等于所述隐藏部分的长度的一半，最靠近所述磨损极限指示器的中间部分(231)具有适合于允许从外侧并且当崭新时以最多等于45度的观察角度至少部分地看到所述平台(3)的几何形状，该角度相对于与崭新时的胎面表面(10)垂直的方向测得，该轮胎的特征在于，处于模制到隐藏部分上的磨损极限指示器附近的中间部分(231)的体积与连接至同一隐藏部分的另一中间部分(232)的体积不同。