[发明专利]车辆用空调单元

摘要

车辆用空调单元的空调壳体(11)形成第一空气通路(16)、第二空气通路(18)及合流空间(221)。在该空调壳体设置与合流空间连接且向车室内吹出空气的第一吹出口(38)与第二吹出口(40)。冷却用热交换器(13)配置于空调壳体内，使冷却后的空气向第一空气通路与第二空气通路流动。加热用热交换器(15)配置于第一空气通路。通道形成部(461)配置于合流空间的一部分，且形成通道通路(463)，通过了加热用热交换器的空气的一部分从第一空气通路流入该通道通路。另外，通道形成部具有使通道通路内的空气向第一吹出口流出的第一流出部(464)和使通道通路内的空气向第二吹出口流出的第二流出部(465)，使通道通路内的空气与从第二空气通路流来的空气隔开地流动。

主权项

一种车辆用空调单元，其特征在于，具备：空调壳体(11)，该空调壳体形成使空气向车室内流动的第一空气通路(16)、使空气绕过所述第一空气通路并且向所述车室内流动的第二空气通路(18)及合流空间(221)，该合流空间与所述第一空气通路和所述第二空气通路连接，且供从所述第一空气通路流出的空气与从所述第二空气通路流出的空气合流，该空调壳体设置有与所述合流空间连接且向所述车室内吹出空气的第一吹出口(38)与第二吹出口(40)；冷却用热交换器(13)，该冷却用热交换器配置于所述空调壳体内，对空气进行冷却且使该冷却后的空气向所述第一空气通路与所述第二空气通路流动；加热用热交换器(15)，该加热用热交换器配置于所述第一空气通路，且对在该第一空气通路流动的空气进行加热；风量比例调节装置(26、28)，该风量比例调节装置对通过了所述冷却用热交换器的空气中的流向所述第一空气通路的空气量与流向所述第二空气通路的空气量的风量比例进行调节；第一吹出口开闭装置(32)，该第一吹出口开闭装置对所述第一吹出口进行开闭；第二吹出口开闭装置(34)，该第二吹出口开闭装置对所述第二吹出口进行开闭；以及通道形成部(461)，该通道形成部配置于所述合流空间的一部分，且形成通道通路(463)，通过了所述加热用热交换器的空气的一部分从所述第一空气通路流入该通道通路，所述通道形成部具有：使所述通道通路内的空气向所述第一吹出口流出的第一流出部(464)；以及使所述通道通路内的空气向所述第二吹出口流出的第二流出部(465)，所述通道通路内的空气与从所述第二空气通路流来的空气隔开地流动。