[发明专利]可安装在减速齿轮箱中的涡轮轴发动机有效

专利信息
申请号: 201680022516.3 申请日: 2016-04-26
公开(公告)号: CN107532482B 公开(公告)日: 2019-09-20
发明(设计)人: 奥利维尔·拉法格;塞巴斯蒂安·布罗蒂埃;阿方斯·普埃尔托 申请(专利权)人: 赛峰直升机发动机公司
主分类号: F01D25/16 分类号: F01D25/16;F02C3/10;F02C7/36
代理公司: 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 代理人: 浦彩华;姚开丽
地址: 法国*** 国省代码: 法国;FR
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摘要: 发明涉及一种用于直升机的涡轮轴发动机,包括壳部(5),壳部中容置有气体发生器(6)和涡轮(7),涡轮(7)安装在沿纵向方向(X′X)延伸的动力轴(8)上,涡轮轴发动机进一步包括用于将动力轴(8)可拆卸地安装到减速齿轮箱(10)中的构件,减速齿轮箱中容置有第一减速阶段的至少一个齿轮(11);用于可拆卸地安装动力轴的构件包括具有中心孔的小齿轮(12),中心孔的形状以使小齿轮(12)能够在动力轴(8)上滑动的方式适配于动力轴(8)的形状;此外,小齿轮(12)的轮廓以如下的方式适配于第一阶段的齿轮(11)的形状,即:一旦动力轴(8)被安装在减速齿轮箱(10)时,小齿轮(12)能够在所述齿轮中形成齿轮箱的主导输入小齿轮。
搜索关键词: 动力轴 减速齿轮箱 小齿轮 涡轮轴发动机 齿轮 可拆卸 中心孔 涡轮 壳部 容置 适配 气体发生器 输入小齿轮 减速阶段 齿轮箱 可安装 滑动 直升机 延伸 主导
【主权项】:
1.一种用于直升机的涡轮轴发动机,包括壳部(5),所述壳部中布置有气体发生器(6)以及涡轮(7),所述涡轮被安装在沿纵向方向(X'X)延伸的动力轴(8)上,所述涡轮轴发动机包括用于将所述动力轴(8)可拆卸地嵌入在减速齿轮箱(10)中的构件,所述减速齿轮箱中布置有第一减速阶段的至少一个大齿轮(11),所述用于可拆卸嵌入的构件包括具有中心孔的小齿轮(12),所述中心孔以使所述小齿轮(12)能够被装配到所述动力轴(8)上的方式适配于所述动力轴(8),所述小齿轮(12)进一步具有的外周以如下的方式适配于第一阶段的所述大齿轮(11),所述方式即:一旦所述动力轴(8)被嵌入在所述减速齿轮箱(10)中时,所述小齿轮能够形成所述齿轮箱的与所述大齿轮啮合的驱动输入小齿轮,所述用于可拆卸嵌入的构件进一步包括后部小齿轮轴承(15)和前部小齿轮轴承(16),所述后部小齿轮轴承和前部小齿轮轴承各自意在支撑由所述小齿轮(12)形成的组件,一旦所述动力轴分别在齿轮箱输入端的附近以及在与所述齿轮箱输入端纵向相反的齿轮箱端(20)的附近被嵌入到所述减速齿轮箱(10)中时,所述小齿轮被装配在所述动力轴(8)上,每个前部轴承(16)和后部轴承(15)进一步包括滚动元件(25,22)、内套环(26,23)以及外套环(27,24),所述内套环被居中以邻接抵靠所述小齿轮(12),所述外套环被居中以邻接抵靠所述减速齿轮箱(10),其特征在于,所述小齿轮(12)的后部轴承(15)被刚性连接到所述壳部(5),所述前部轴承(16)的所述滚动元件(25)和内套环(26)被安装在所述动力轴(8)上,并且所述前部轴承(16)的所述外套环(27)被设计成使得能够在所述动力轴(8)被嵌入到所述减速齿轮箱(10)中之前被容置在所述减速齿轮箱(10)中并且被刚性连接到所述减速齿轮箱。
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