[实用新型]适用于旧沥青路面大修工程的沥青加铺结构有效
| 申请号： | 201621487606.3 | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN206545144U | 公开（公告）日： | 2017-10-10 |
| 发明（设计）人： | 张剑波;张怀宇;彭杰;吴鑫;许庆祥;刘朝晖;李盛 | 申请（专利权）人： | 湖南省高速公路管理局;长沙理工大学 |
| 主分类号： | E01C7/18 | 分类号： | E01C7/18;E01C7/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 410003 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种适用于旧沥青路面大修工程的沥青加铺结构，该路面结构包括综合处治后的旧沥青路面5，综合处治后的旧沥青路面上设置封层4，封层4采用SBS改性沥青同步碎石封层；封层4上铺设有沥青面层，沥青面层分为上面层1和下面层3，所述下面层3采用中粒式改性沥青AC‑20C；上面层1采用掺白色絮状玄武岩纤维和灰色颗粒状木质素纤维的双纤维沥青混合料，集料公称最大粒径为13.2mm；上面层1和下面层3之间设置改性乳化沥青粘层2。该路面结构能有效提高大修工程沥青路面的抗车辙能力，并有良好的社会与经济效益。 | ||
| 搜索关键词： | 适用于 沥青路面 大修 工程 沥青 结构 | ||
【主权项】：
一种适用于旧沥青路面大修工程的沥青加铺结构，其特征在于，包括：综合处治后的旧沥青路面；综合处治后的旧沥青路面上设置封层，所述封层采用SBS改性沥青同步碎石封层，厚度为1cm；封层上铺设有沥青面层，所述沥青面层厚度为10cm，分为上面层和下面层，所述下面层采用中粒式改性沥青AC‑20C，厚度为6cm；所述上面层采用双纤维沥青混合料，集料公称最大粒径为13.2mm，厚度为4cm；上面层和下面层之间设置粘层，所述粘层采用改性乳化沥青。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖南省高速公路管理局;长沙理工大学，未经湖南省高速公路管理局;长沙理工大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201621487606.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种陶笛吹奏用附件及其陶笛
- 下一篇：一种透明的吉他加湿器
- 同类专利
- 一种岩沥青道路结构-201822238536.3
- 李平;高路恒;陆近涛;王斯海;马昕;潘雪 - 江苏工程职业技术学院
- 2018-12-28 - 2019-11-12 - E01C7/18
- 本实用新型公开了属于沥青路面技术领域的一种岩沥青道路结构，包括土基层，所述土基层上表面设有垫层，所述垫层上表面设有底基层，所述底基层上表面设有基层机构，所述基层机构上表面设有表层机构，所述基层机构包括石灰沥青层和工业废渣稳定粒料层；通过排水槽和排水沟的设置，使具有倾斜角度的表层机构表面难以存蓄有较多的雨水，可避免存蓄的雨水难以散失而渗透至道路结构下层，对道路结构造成破坏，通过弹性管的设置，使沥青在经受较大的温度变化时，在压实过程中受挤压的弹性管可回弹填充因沥青变化产生的裂缝，且弹性管可减缓外界作用力对道路结构造成的破坏，防止因沥青变软造成道路结构的崩坏。
- 一种市政沥青混凝土道路及施工方法-201910722385.5
- 彭勇 - 深圳港湾建设有限公司
- 2019-08-06 - 2019-11-01 - E01C7/18
- 本发明涉及一种市政沥青混凝土道路及施工方法，属于市政道路技术领域，其技术方案要点，包括：道路基层；设于道路基层上的防水层；以及设于防水层上的沥青混凝土层，所述防水层与沥青混凝土层之间设有水平通道，所述水平通道内沿水平通道的延伸方向布置有与电源相连接的电热丝,所述沥青混凝土层内设有用于排除路面积水的排水装置，所述水平通道连接有通向路面的排风管，所述水平通道内设有排风装置。本发明的沥青混凝土道路在使用时，能够很方便的除去道路拐弯或者下坡处覆盖的冰雪，从而可以有效的提高车辆行走的安全性能，减少不必要的损失。
- 一种新型防裂沥青混凝土路面结构-201821839860.4
- 程江涛;王国斌;王红明;代先尧;易哲;邹东林;尹其;任靓蓓;汪欣怡 - 湖北省交通规划设计院股份有限公司
- 2018-11-08 - 2019-10-25 - E01C7/18
- 本实用新型公开了一种新型防裂沥青混凝土路面结构，包括自下而上铺设在路基上的垫层、底基层、基层和面层；其中，所述垫层为砂砾或碎石层，所述底基层为沥青混凝土层，所述基层为加入了土工格室的沥青混凝土层，所述土工格室由若干单个格室片组成，所述格室片之间通过插件或焊接固定连接，所述面层为沥青混凝土层，所述基层与所述面层之间还铺设有一层土工布。本实用新型在基层中增加土工格室，土工格室使沥青混凝土的侧向约束增强，从而提高了沥青混凝土基层的承载能力；土工格室可使基层底面由行车荷载产生的拉应力明显减小，避免了基层底部的开裂，从而减少路面开裂，提高了沥青混凝土路面抗变形的能力，同时可以节省材料，降低工程成本。
- 一种环保可收叠路面热再生维修车及路面维修方法-201910397293.4
- 伍振山;伍子瑜 - 河北扶波机械制造有限公司
- 2019-05-14 - 2019-10-08 - E01C7/18
- 本发明涉及一种环保可收叠路面热再生维修车及路面维修方法，环保可收叠路面热再生维修车包括车体、车厢、驾驶室以及卷扬机与可收叠路面修复装置，可收叠路面修复装置能够折叠，且在很短的距离内设置有加热板、收料装置、两道混料摊铺装置以及刮料装置。本发明还公布了一种路面维修方法，路面经过加热板的加热后由收料装置将路面材料铣刨下来并输出至两道混料摊铺装置内，路面材料在两道混料摊铺装置内与新沥青混合，并沿着第一混料摊铺装置向一端摊铺，然后沿着第二混料摊铺装置向另一端摊铺，使路面材料左右往复移动摊铺，并在最后进行刮平。本发明的维修车能够进行收叠，收叠后的体积与小型货车差不多，能够在绝大多数的道路上行驶。
- 一种沥青道路反射裂缝处治结构-201821461234.6
- 屈庆余;刘丹;李振珂;郑松松;郭璞 - 中国葛洲坝集团公路运营有限公司
- 2018-09-05 - 2019-10-01 - E01C7/18
- 本实用新型提供了一种沥青道路反射裂缝处治结构。本结构道路基层的裂缝中填充有回填料；并且在所述道路基层上依次铺设有抗裂贴、粘层油、同步碎石封层及沥青路面面层，结构简单可靠，施工工艺有效便捷，可以降低裂缝尖端的应力集中，避免裂缝二次开展，延长道路使用寿命，降低公路养护成本。
- 一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构及其铺装方法-201910620273.9
- 李志来;郭屹忠;周军;朱吉鹏;杨若冲 - 南京城建隧桥经营管理有限责任公司
- 2019-07-10 - 2019-09-27 - E01C7/18
- 本发明公开了一种用于城市隧道变形缝的沥青路面结构及其铺装方法，所述的变形缝沥青路面结构自下而上包括应力吸收层、沥青混凝土下面层和沥青混凝土上面层；其中，应力吸收层为常温型热固性改性沥青粘结料，沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层由不同配方的常温型热固性改性沥青混合料进行铺装。本发明的变形缝路面铺装结构显著提高了变形缝路面结构的抗反射裂缝性能和柔韧性，保证了铺装的密水性，实现了沥青路面的常温施工并极大减少施工能源，为隧道变形缝沥青路面的快速修复提供可靠依据。
- 一种沥青路面裂缝修补用复合式贴缝带-201821852008.0
- 郑晓利 - 温州维新工业设计有限公司
- 2018-11-09 - 2019-09-24 - E01C7/18
- 本实用新型涉及到一种沥青路面裂缝修补用复合式贴缝带，包括贴缝带本体，所述贴缝带本体由上至下包括沥青粘接层、结构增强层、自粘层和防粘隔离层；所述沥青粘接层上设置有贯穿沥青粘接层和结构增强层的第一通孔，所述自粘层避开第一通孔设置。当发现路面上有裂缝时，同时对自粘层和裂缝处进行烘烤，当自粘层和路面裂缝处均有一定程度上的熔融时，将贴缝带粘黏在路面裂缝处上，完成对裂缝的修补；结构增强层用于增强贴缝带结构强度，增强其抗拉伸等能力，将贴缝带贴合在路面裂缝处之后，将固定件等从第一通孔中穿过并锤击使其端部插接在地表以下，对贴缝带做进一步固定，避免贴缝带从地表脱落。
- 一种相变储能沥青路面结构-201910555022.7
- 田尔布;陈春花;曾武华 - 杭州西公科技有限公司
- 2019-06-25 - 2019-09-20 - E01C7/18
- 本发明提供一种相变储能沥青路面结构，包括自上而下依次铺设在路面基层上的上面层、封闭层、储能层、底面层；所述的储能层，由储能沥青混合料混入导电碳纤维粉制成；所述的储能沥青混合料中混有储能相变颗粒，通过设置储能结构层，使沥青路面在极端低温的气候条件下，进行智能调控沥青路面温度，避免一般沥青混合料路面在冰雪天出现结冰积雪等现象，降低沥青路面的温度敏感性，克服受环境温度影响，延长沥青混合料的温度疲劳寿命，提高其环境温度适应能力，从而极大地提高了道路行车安全性，且延长道路使用寿命。
- 钢桥面板铺装下层的施工方法-201910488777.X
- 范崇靖;张泽民;杜斌;史兵;王涛 - 中交一公局第三工程有限公司
- 2019-06-05 - 2019-09-06 - E01C7/18
- 本发明提供了一种钢桥面板铺装下层的施工方法，涉及钢桥面板施工的技术领域，包括如下步骤：铺设多块钢板，形成钢板基层；在钢板基层上铺设浇注式沥青混凝土材料，以形成铺装下层的基层；在铺装下层的基层撒布碎石，以形成铺装下层。解决了现有技术中采用改性沥青SMA作为钢桥面的铺装下层，存在密封性差，防水及密水性差的技术问题，达到了密封及防水性能良好的技术效果。
- 一种具有选择性弃流效应的透水路面组合系统-201910387584.5
- 章泽宇;荆肇乾;王玥 - 南京林业大学
- 2019-05-09 - 2019-09-03 - E01C7/18
- 本发明公开了一种具有选择性弃流效应的透水路面组合系统，该系统包括I型透水沥青路面和初期雨水弃流井，所述的初期雨水弃流井位于所述I型透水沥青路面的两侧，并紧密连接；所述的I型透水沥青路面自上而下包括透水沥青上面层、封层、沥青下面层，基层和垫层，所述的初期雨水弃流包括雨水口/雨水箅子、带有控制阀门的弃流管、路面基层进水管、弃流井顶端溢流口、雨水出水管。该路面系统减轻暴雨时城市排水系统负担，并在补充地下水资源的；同时通过初期雨水径流弃流装置对初期雨水进行弃流，并使中后期清洁雨水返流至路面基层补充地下水资源，本发明解决了初期雨水径流通过透水铺装渗入地下，从而污染地下水资源的问题，并扩充了补充地下水资源的途径。
- 一种沥青道路路面龟裂修补方法-201910446914.3
- 刘瑶 - 广州正粤建设有限公司
- 2019-05-27 - 2019-08-30 - E01C7/18
- 本发明公开了一种涉及路面修补技术领域的一种沥青道路路面龟裂修补方法，解决了修补后的道路使用寿命较差、美观性较差和对车辆行驶平稳度影响较大的问题。其技术要点在于包括以下步骤：铣刨修补槽，所述裂缝位于修补槽底部，所述修补槽的深度大于沥青混凝土最大颗粒的宽度；添补沥青混凝土，使所述修补槽一端沥青混凝土多于另一端，所述沥青混凝土的总体积大于修补槽和裂缝的总容积；压平沥青混凝土，用表面平整的辊轮从沥青混凝土较多的一端沿修补槽的延伸方向辊压；清除多余沥青混凝土。达到了修补后使用寿命较好、美观性较好和对车辆行驶的平稳度影响较小的效果。
- 高速公路SMA路面的施工方法-201910523508.2
- 田岱松;唐建民;李鸿儒;赵敬勇;刘华江 - 中交第三公路工程局有限公司
- 2019-06-17 - 2019-08-27 - E01C7/18
- 本发明公开了一种高速公路SMA路面的施工方法，将高速公路分为若干段进行铺设，包括以下步骤：S1、铺好路基，采用重型压路机碾压，用三米直尺法测量路基，控制路基的平整度为8mm；S2、第一次摊铺：将高速公路根据宽度分成相同的两列进行铺设，每列用一个熨平板加长的摊铺机将沥青填料铺设在路基上；第二次摊铺：将高速公路宽度分成奇数列进行铺设，分别记为中间列和两侧列，每列用一个摊铺机将沥青填料铺设在第一次摊铺的沥青填料的路面上；S3、路面碾压；S4、待沥青填料温度降至50℃以下，形成SMA路面。本发明具有降低高速公路SMA路面接缝处发生开裂概率的效果。
- 一种空隙率小于3%的高密实沥青砼MAC的生产方法-201710694643.4
- 杨云龙 - 周海娟
- 2017-08-15 - 2019-08-23 - E01C7/18
- 一种空隙率小于3%的高密实沥青砼MAC的生产方法摘要：本发明涉及一种空隙率小于3%的高密实沥青砼MAC的生产方法，该方法设置多个关键筛孔同尸体出一个高密实的沥青混凝土级配，通过确定最佳沥青用量并验证相对应的物理力学性能指标后，经过判定、修正把该高密实沥青混凝土用间歇式拌和楼进行实际生产，确定最终的掺配比例，并对该实际生产的沥青混凝土进行各项性能试验验证。本发明从实际效果出发确定的掺配比例，避免了级配设计的盲目性以及各种机械参数对级配的影响，再现精准，应用广泛，以该方法生产的沥青混凝土不仅沥青用量较小，且各项性能都满足使用要求，能够以较低的成本生产出优质、稳定的沥青混凝土。
- 一种半柔性抗车辙路面灌浆施工封边方法-201710187419.6
- 邓成;洪锦祥;张立华;骆道银;黄冲;彭刚;朱晓斌;夏新杰;赵志轩;熊子佳;程金梁 - 江苏苏博特新材料股份有限公司;泰州市姜堰博特新材料有限公司
- 2017-03-27 - 2019-08-16 - E01C7/18
- 本发明公开了一种半柔性抗车辙路面灌浆施工封边方法，该方法包括如下步骤：在灌浆施工之前，采用吹扫烘干设备或人工清理路面灌浆区域相邻的四周；然后用双面胶黏贴在灌浆区域四周相邻的路沿石及沥青路面，在压紧双面胶后轻轻撕去双面胶隔离纸；然后在双面胶中间压紧贴上轻质发泡条，然后再用薄膜覆盖住发泡条，且将薄膜两边均压紧粘结在底部的双面胶上。本发明所述技术方案，在半柔性抗车辙路面灌浆施工时不但可以防止浆体污染相邻路面和路沿石，还可提高灌浆效率和灌注饱满度，大幅提升半柔性路面的工程质量。
- 一种串联式道路雨水径流生态净化系统及其施工方法-201910387621.2
- 骆辉;荆肇乾;陶正凯 - 南京林业大学
- 2019-05-09 - 2019-08-06 - E01C7/18
- 本发明公开了一种串联式道路雨水径流生态净化系统及其施工方法，该系统包括：透水沥青路面、生态沟渠和人工湿地，所述透水沥青路面包括自上而下的沥青面层、沥青基层、蓄水层和砂垫层，所述生态沟渠包括位于两侧倾斜的边坡，所述边坡包括内侧的浆砌石片和外侧的透水砖，所述人工湿地内填充高钙粉煤灰陶粒填料、污泥填料、活性炭填料、细砂填料。本发明的串联式生态系统通过路面过滤、沟渠沉淀、湿地生物吸收等方式净化雨水，水体的富营养化程度降低，氮磷含量明显降低，使水质得到了净化，实现对水体污染物质的阻挡、降解、吸收、利用，减少排出水体中污染物质，提高氮磷的去除率。
- 一种市政道路结构-201822005899.2
- 陈丹琼;张莉莉;李文华 - 玉环蓝天市政园林有限公司
- 2018-11-30 - 2019-07-26 - E01C7/18
- 本实用新型涉及一种市政道路结构，其涉及市政园林的技术领域，自下而上依次包括土基、碎石垫层、粗砂基层和沥青面层，所述沥青面层与所述粗砂基层之间设置有细砂缓冲层，所述细砂缓冲层与所述沥青面层之间穿设有网状加强层，所述细砂缓冲层内嵌设有多个缓冲单元，所述缓冲单元与所述网状加强层的开口一一对应设置；所述粗砂基层与所述碎石垫层内穿设有多个加强柱，所述加强柱的一端位于所述细砂缓冲层内、另一端插接固定于所述粗砂基层内。本实用新型利用网状加强层和加强柱作为骨架支撑，并辅以缓冲单元缓冲挤压力，在保证道路结构自身的连接强度的同时，减小行车荷载和大气因素对路面的影响作用，全方面提高道路结构的抗挤压性能。
- 用于大宽度SMA面层全幅摊铺的施工方法-201910352584.1
- 王伟;张建立;王晓雷;李文东;王刚 - 中国建筑土木建设有限公司
- 2019-04-29 - 2019-07-23 - E01C7/18
- 本发明涉及一种用于大宽度SMA面层全幅摊铺的施工方法，包括：拌制SMA混合料，并将拌的SMA混合料卸料至摊铺机的集料箱中；利用摊铺机于待施工的路面上摊铺SMA混合料，且该摊铺机摊铺的宽度等于待施工的路面的宽度；利用压路机对摊铺的SMA混合料碾压，直至于待施工的路面上形成SMA面层。本发明有效地解决了纵向施工缝较多且施工质量难以保证的问题，同时能够减少人力物力，提升摊铺效率，保证大宽度摊铺的平整度。
- 一种沥青混合料矿料的级配配比计算方法-201710750737.9
- 王甲春 - 厦门理工学院
- 2017-08-28 - 2019-07-23 - E01C7/18
- 本发明公开一种沥青混合料矿料级配配比的计算方法，步骤是：步骤1，选择至少3种原材料，构建各原材料的级配方程组；步骤2，利用最小平均误差方法求解方程组，并判断计算得到矿料每级筛分的筛下质量百分率是否在允许的误差范围内，若在误差范围内，则采用步骤1选择的矿料配比，若不在允许误差范围内，则更换原材料，重复前述内容。此种方法根据沥青混合料矿料目标级配值，建立沥青混合料矿料级配配料的数学方程组，直接计算出最小平均误差条件下的原材料质量配比，提高沥青混合料矿料级配设计的效率和计算的精度。
- 一种土工格室加筋沥青混凝土路面结构-201821841903.2
- 代先尧;程江涛;王国斌;王红明;易哲;尹其;邹东林;汪欣怡;任靓蓓 - 湖北省交通规划设计院股份有限公司
- 2018-11-08 - 2019-07-16 - E01C7/18
- 本实用新型公开了一种土工格室加筋沥青混凝土路面结构，包括自下而上依次铺设的垫层、基层和面层，其中，所述垫层为砂砾或碎石层，所述基层为加入了土工格室的沥青混凝土层，所述面层为沥青混凝土层；所述土工格室包括筋带及异型插件，所述筋带通过所述异型插件固定；所述异型插件整体上呈倒U型，其包括上部的U型杆以及下部的螺丝口、锥型尖端和卡扣，所述卡扣通过所述螺丝口与所述U型杆连接，通过旋转来调节所述卡扣位置。本实用新型可有效提高沥青混凝土路面结构的承载能力和抗变形能力，限制沥青路面结构性破坏裂缝和变形的开展，提高沥青路面使用寿命，降低了成本，提高了质量，还具有方便施工的优点。
- 一种减缓孔隙堵塞的排水沥青铺装结构-201910241480.3
- 杨涛;郑鑫;胡高辉 - 河海大学
- 2019-03-28 - 2019-07-12 - E01C7/18
- 本发明公开了一种减缓孔隙堵塞的高强度排水沥青铺装结构，具体的结构从上至下依次为：大空隙沥青排水磨耗面层、高强度透水基层、大空隙透水基层。优点：相对于传统排水沥青铺装，发生堵塞之后，本发明所涉及的复合铺装依然保持较强的下渗过水能力，透水性能降低为堵塞之前的80%左右（空隙率23%），仍能保持较高的雨水通过效率。在经过高压冲洗维护之后，本发明所涉及的一种减缓孔隙堵塞的高强度排水沥青铺装结构的排水功能恢复效果较好，能够恢复至初始状态90%以上的功能性，有效延缓了排水路面功能性的丧失速度，使得排水路面能够在北方半干旱区海绵城市建设中发挥更加持久有效的作用。
- 考虑拉压差异及强度应力状态相关性的沥青路面设计方法-201910263282.7
- 吕松涛;樊喜雁;夏诚东;张超;王双双;郑健龙;黄拓;潘勤学 - 长沙理工大学
- 2019-04-02 - 2019-07-09 - E01C7/18
- 本发明公开了一种考虑拉压差异及强度应力状态相关性的沥青路面设计方法，本发明基于三维应力状态下材料和结构的破坏准则和强度模型，利用双模量理论的应力应变关系进行结构的力学相应计算，提出一种耐久性沥青路面设计新方法。本发明解决了沥青路面结构设计的材料刚度和强度参数具有不唯一性、材料试验时的应力状态与其在路面结构中的应力状态不匹配、沥青路面设计的强度准则不合理等问题，突破了我国现有道路设施传统设计思想，显著地提升了沥青路面的设计水平与使用寿命，有效地降低了沥青路面全寿命周期成本，降低了资源和能源的消耗，有力地推动了我国公路建设的发展。
- 旧水泥路面加铺改性沥青振荡压实施工方法-201910302831.7
- 刘远辉 - 广东华坤建设集团有限公司
- 2019-04-16 - 2019-06-28 - E01C7/18
- 本发明公开了旧水泥路面加铺改性沥青振荡压实施工方法，包括以下步骤：S1：建立测试研究区域，S2：加铺改性沥青，S3：沥青进行压实，S4：确认该施工旧水泥路面加铺改性沥青合适的参数，S5：对整条旧水泥路面进行振荡压实施工，在S1中，测试研究区域的宽度与施工旧水泥路面的宽度相同，长度选用10m，在S3中，压实的碾压遍数为四次，其中，初压一次，复压两次，终压一次。本发明的施工方法更加科学合理，同时解决了技术水平和管理理念落后、资源浪费现象严重、施工信息表达及传递模糊一系列问题，大大降低了成本以及缩短工期，具有针对性和高效性，优于传统施工方法，而且具有较强的社会效益。
- 一种市政道路维修施工方法-201711230196.3
- 李琳 - 李琳
- 2017-11-29 - 2019-06-04 - E01C7/18
- 本发明公开了一种市政道路维修施工方法，包括如下步骤：石灰处理、路面处理、钢筋弯曲处理、钻孔填充处理、沥青混凝土路面施工、路面检测、路面养生该施工方法通过双层碾压沥青混凝土，使得沥青混凝土路面的强度更高，其韧性也更强，提高了路面的使用寿命，该方法能够达到快速铺设路面的目的，提高了工程的施工效率，通过在路面钻孔并插进钢筋的方法，使得沥青混凝土的路基更为坚固，同时使得沥青混凝土路面更具韧性，不易开裂，提高了路面的承载力。
- 一种新型沥青路面结构及施工方法-201910132984.1
- 张忠桥;张磊;袁杰 - 无锡市政设计研究院有限公司
- 2019-02-22 - 2019-05-31 - E01C7/18
- 本发明涉及一种新型沥青路面结构及施工方法，从下至上包括基层、沥青下封层、底面沥青层和表面沥青层，底面沥青层和表面沥青层间设置有骨架结构，骨架结构的底部设置有镂空底板，骨架结构的四周分别设置有定位孔。本发明结构简单，设计紧凑，具有如下有益效果：（1）通过改变沥青砼结构组成，从而降低沥青砼的柔性、提高沥青砼的刚性；（2）在交叉口进道口增加骨架结构，骨架结构呈格栅状并镶嵌在沥青砼内并与沥青砼形成整体，骨架结构能够对沥青砼产生环箍、包裹的作用，从而减少沥青砼的侧向变形，提高沥青砼的整体刚性，减缓失稳型车辙的产生。
- 一种多空路面再生时骨架恢复方法-201710650582.1
- 黄晓明;朱晟泽;黄若昀 - 东南大学
- 2017-08-02 - 2019-05-31 - E01C7/18
- 本发明提出一种多空路面再生时骨架恢复方法，以沥青混合料的空隙率和骨架材料的质心距为控制标准，对多空路面再生的旧料和新料的参量进行计算。包括对旧路取芯进行CT扫描图像分析获得旧料级配和所有石料的几何信息；根据目标级配制备目标试件，通过CT扫描图像分析获得目标试件的质心距和空隙率；通过离散元软件建立各个级配石料的数值模型，依据目标试件的质心距和空隙率计算获得新旧料参量。本设计方法与已有沥青混合料再生技术相比注重粗集料的分布和再生后路面的空隙率，采用数值方法从细观角度解决了多空路面再生时排水性能下降的难题，优化了再生时级配设计流程，采用计算机辅助设计更能迅速准确的找到最优解，具有较高的工程价值。
- 用于公路施工的路面改建方法及设备-201910159632.5
- 丁小平;李国威;赵军庆;徐宁;贾飞鹏 - 中建路桥集团有限公司
- 2019-03-04 - 2019-05-28 - E01C7/18
- 本发明公开了一种用于公路施工的路面改建方法及设备，其中方法为：由路面裂缝处将路面掀起并将破碎的路面碎块收集；将收集的路面碎块粉碎成粒径不大于10cm的碎粒料；将所述碎粒料和沥青混凝土按照体积比1:0.5‑1进行混合并搅拌均匀，得到初级路面铺设料；将所述初级路面铺设料分层铺设在路面被掀起的区域，并对铺设的初级路面铺设料进行逐层压实；对S4压实后的区域洒布粘层油，然后铺设玻纤格栅；在所述玻纤格栅上铺设沥青玛蹄脂碎石混合料后压实、养护，即完成了路面改造。其利用原有路面材料进行新路面的铺设，施工工艺简单，新铺设路面坚固耐用，且节省了大量的材料成本。
- 一种破损路面就地热再生方法-201910069742.2
- 伍振山;伍子瑜 - 河北扶波机械制造有限公司
- 2019-01-24 - 2019-05-17 - E01C7/18
- 本发明涉及一种破损路面就地热再生方法，使用路面就地热再生机车，包括以下步骤：a.铺设新骨料，在需要进行修补的路面上铺设一层石子骨料；b.预热路面，通过路面预热系统对路面进行高温加热；c.铣刨路面，对加热软化的路面进行热铣刨；d.集料搅拌，通过集料搅拌系统将铣刨下的路面材料收集，然后向收集的路面材料中喷洒活化沥青，进过充分搅拌混合形成再生路面材料；e.摊铺，通过分料整平摊铺系统将集料搅拌系统形成的再生路面材料均匀摊铺到路面上；f.整平碾压，在路面就地热再生机车后跟随有压路机，对摊铺的再生路面材料进行碾压整平。本发明的施工方法工序简单，工艺流程紧凑，非常适用于我国的国道路日常养护工程需求。
- 一种装配式大孔隙透水沥青路面-201821367981.3
- 宁锡泓;孙雅珍;顾章义;郭睿;杨楠楠;姜盈帆 - 沈阳建筑大学
- 2018-08-24 - 2019-05-03 - E01C7/18
- 本实用新型涉及一种道路工程路面结构，具体涉及一种装配式大孔隙透水沥青路面。本实用新型的技术方案如下：一种装配式大孔隙透水沥青路面，包括由下至上分布的土基、垫层、装配式基层和大孔隙透水沥青面层。本实用新型提供的装配式大孔隙透水沥青路面，能够简化施工工艺，提高路面结构强度，节省施工时间，在工程应用中取得良好的效果，具有较大的设计强度、较长的使用寿命、较快的施工模式及较好的透水性质，符合海绵城市建设理论。
- 一种具有坡度的沥青路面层及其施工方法-201710822941.7
- 张云祥;沈琳 - 江苏通余建设工程有限公司
- 2017-09-13 - 2019-04-23 - E01C7/18
- 本发明公开了一种具有坡度的沥青路面层及其施工方法，包括铺设在路基上表面的底基层，所述底基层沿路基长度方向间隔插设有若干个支撑隔板，所述支撑隔板的长度方向沿路基的宽度方向设置；所述支撑隔板与路基固定连接；所述底基层上表面自下而上依次铺设有基层和沥青面层；所述支撑隔板的上侧面低于沥青面层。其技术方案要点是在铺设底基层的过程中，由于底基层中的碎石由支撑隔板隔挡，从而有效减少碎石向下脱落的情况，从而使底基层能够铺设的更加均匀，进而使沥青路面的厚度更加的均匀。
- 一种温拌型沥青就地热再生施工方法-201811592808.8
- 薛成;杜长军;徐剑;薛淏文;张建军;李晓林;杨永斌;潘博博;史铁坤 - 中交第二公路工程局有限公司
- 2018-12-25 - 2019-04-19 - E01C7/18
- 本发明公开了一种温拌型沥青就地热再生施工方法，包括以下步骤：步骤1）待处理路面加热，加热温度范围为125~195℃；步骤2）待处理路面耙松，其中待处理路面耙松的宽度比待处理路面加热的宽度两侧均窄10~20cm；步骤3）喷洒再生剂和温拌剂，其中再生剂用量为待处理路面耙松材料中沥青重量的7~15%，其中温拌剂的用量为再生剂重量的10~15%；步骤4）搅拌，将待处理路面耙松材料、再生剂、温拌剂拌合，接着加入新沥青混合料拌合成均匀的再生混合料；步骤5）摊铺，将步骤4）中的再生混合料进行摊铺；步骤6）碾压，依次采用双钢轮压路机、胶轮压路机对摊铺路面进行组合碾压。
- 专利分类
