[实用新型]一种可变载荷四档分离开关有效
| 申请号： | 201621468764.4 | 申请日： | 2016-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN206344802U | 公开（公告）日： | 2017-07-21 |
| 发明（设计）人： | 林勇伟 | 申请（专利权）人： | 浙江科力车辆控制系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T15/18 | 分类号： | B60T15/18 |
| 代理公司： | 浙江杭知桥律师事务所33256 | 代理人： | 王梨华,陈丽霞 |
| 地址： | 324100 浙江省衢州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及挂车部件领域，公开了一种可变载荷四档分离开关，其包括阀体(18)，阀体(18)上设有手柄(1)，手柄(1)上设有手柄轴(2)，手柄轴(2)上设有凸轮(3)，凸轮(3)包括A面(31)、B面(32)、C面(33)、D面(34)和中心点(35)，A面(31)与中心点(35)的距离为13‑16mm，B面(32)与中心点(35)的距离为18‑21mm，C面(33)与中心点(35)的距离为8‑11mm，D面(34)与中心点(35)的距离为12‑15mm。阀体(18)内还设有活塞弹簧座(8)、活塞弹簧(9)、活塞(11)、单向阀门(16)、阀门弹簧(15)和阀门弹簧座(14)。本实用新型具有输出气压可调节、减缓摩擦片损耗、提升乘坐者舒适度的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可变 载荷 分离 开关 | ||
【主权项】：
一种可变载荷四档分离开关，包括阀体(18)，阀体(18)上设有手柄(1)，手柄(1)上设有手柄轴(2)，其特征在于：手柄轴(2)上设有凸轮(3)，凸轮(3)包括A面(31)、B面(32)、C面(33)、D面(34)和中心点(35)，A面(31)与中心点(35)的距离为13‑16mm，B面(32)与中心点(35)的距离为18‑21mm，C面(33)与中心点(35)的距离为8‑11mm，D面(34)与中心点(35)的距离为12‑15mm。
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