[实用新型]一种汽车转向壳体精密压铸进料口模具有效
| 申请号： | 201621239643.2 | 申请日： | 2016-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN206373341U | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 王云祥 | 申请（专利权）人： | 浙江亚路铸造股份有限公司;嘉兴市巨鑫模具科技有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 314201 浙江省嘉*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车转向壳体精密压铸进料口模具，通过对进料口设计成斜向进入产品型腔，相邻的进料口设计成反方向斜向进入产品型腔；这种设计铝液进入填充产品型腔，可以减少对中间抽芯弯曲引起的铸件壁厚不均匀现象，同时相近的进料口角度上下对称设计，使填充的铝液压力上下对称，避免填充压力在同一个方向将中间长抽芯压弯造成铸件壁厚不均的不良发生；同时也减少铝液直冲中间长抽芯造成铝液紊流形成的卷气现象，有效提高产品质量，同时能使中间长抽芯的使用寿命延长一倍以上。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 转向 壳体 精密 压铸 进料 模具 | ||
【主权项】：
一种汽车转向壳体精密压铸进料口模具，其特征是进料流道系统(1)与产品型腔(2)相连，分流道的进料口设计成斜向进入产品型腔(2)，相邻的进料口设计成反方向斜向进入产品型腔(2)，相近的进料口角度上下对称设计；通过这种设计，铝液进入填充产品型腔(2)可以减少对中间抽芯(3)弯曲引起的铸件壁厚不均匀现象；同时使填充的铝液压力上下对称，避免填充压力在同一个方向将中间长抽芯(3)压弯造成铸件壁厚不均的不良发生。
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