[实用新型]一种汽车轮毂锻件设备

摘要

本实用新型公开了一种汽车轮毂锻件设备，包括机架，所述机架的顶部设置有第一转动轴，所述第一转动轴的一侧设置有第一电机，所述第一电机通过连轴器与第一连接杆的一端固定连接，所述第一连接杆的另一端与第一转动轴的一端之间转动连接。本实用新型使操作人员的手不会因为该出的尖角而被刺伤，能够加强轴套和支撑盘之间连接点的支撑强度，能够有效增强轮毂的连接稳定性，能够有效轮毂的凹陷部的支撑强度，能够有效的增强支撑盘的抗扭强度，能够有效的避免该设备在工作的时候对人们造成危险，减少了轮毂的重量又降低了轮毂的风阻，提高了轮毂的工作效率，能够有效的增强该轮毂锻件的稳定性，使人们维修起来更加方便。

主权项

一种汽车轮毂锻件设备，包括机架（1），其特征在于：所述机架（1）的顶部设置有第一转动轴（2），所述第一转动轴（2）的一侧设置有第一电机（3），所述第一电机（3）通过连轴器与第一连接杆（4）的一端固定连接，所述第一连接杆（4）的另一端与第一转动轴（2）的一端之间转动连接，所述第一转动轴（2）的另一侧设置有支撑板（6），所述支撑板（6）的顶部设置有第二电机（7），所述第二电机（7）的内部设置有偏心轮（8），所述偏心轮（8）上设置有铰链（9），所述铰链（9）的另一端固定连接有第二连接杆（10），所述偏心轮（8）与第二连接杆（10）之间铰接，所述第二连接杆（10）的另一端与第一转动轴（2）的另一端之间传动连接，所述第一转动轴（2）上对称设置有左摩擦轮（30）和右摩擦轮（5）；所述第一转动轴（2）的底部设置有模锻腔（11），所述模锻腔（11）的顶部设置有飞轮（12），所述飞轮（12）的底部固定连接有第二转动轴（13），所述第二转动轴（13）上设置有丝杠（14），所述丝杠（14）的底部固定连接有动模（15），所述动模（15）的底部设置有基座（16），所述基座（16）的内部设置有定模（17），所述定模（17）的内部设置有轮毂锻件（18）；所述轮毂锻件（18）包括轴套（19），所述轴套（19）的底部设置有均匀分布的加强块（20），每个所述加强块（20）的底部均固定连接有支撑盘（21），所述支撑盘（21）的底部设置有均匀分布的加强柱（22），每个所述加强柱（22）的底部均固定连接有轴盘（23），所述轴盘（23）上设置有均匀分布的加强脊（24）。