[实用新型]一种铁路机车用牵引电机风道连接软管有效
| 申请号： | 201621189111.2 | 申请日： | 2016-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN206145319U | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 贾密生;刘会勇;王锋强;杨荣 | 申请（专利权）人： | 中车太原机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | F16L27/10 | 分类号： | F16L27/10;F16L23/02 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙)14110 | 代理人： | 任林芳 |
| 地址： | 030027 山西*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型属于电力机车通风系统技术领域，具体涉及一种铁路机车用牵引电机风道连接软管。本实用新型为了解决传统机车牵引电机风道管存在的柔韧性差，运用过程中软管容易出现老化、龟裂及破损的问题，提供了一种铁路机车用牵引电机风道连接软管，包括构成软管本体的环状全棉帆布，全棉帆布的内侧沿管道长度方向均布设有若干环状支撑骨架，全棉帆布的两端分别设有上法兰和下法兰，上、下法兰与全棉帆布的连接处通过压条和抽芯铝铆钉连接固定。连接软管本体采用全棉帆布，提高了连接软管的柔韧性，并通过耐腐蚀性能的自干性耐油液体密封胶对全棉帆布进行密封，提高了连接软管的耐压、耐高温、耐腐蚀性能，减小了软管龟裂、破损等质量问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 机车 牵引 电机 风道 连接 软管 | ||
【主权项】：
一种铁路机车用牵引电机风道连接软管，其特征在于：包括构成软管本体的环状全棉帆布（6），全棉帆布（6）的内侧沿管道长度方向均布设有若干环状支撑骨架（4），全棉帆布（6）的两端分别设有上法兰（3）和下法兰（7），上、下法兰与全棉帆布（6）的连接处通过压条（1）和抽芯铝铆钉（2）连接固定。
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