[实用新型]一种火车车轮超声相控阵自动探伤装置有效
| 申请号： | 201621187541.0 | 申请日： | 2016-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN206177898U | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | 李艇;张建卫;徐磊;范弘;刘光磊;刘涛;姚君 | 申请（专利权）人： | 钢研纳克检测技术有限公司 |
| 主分类号： | G01N29/26 | 分类号： | G01N29/26;G01N29/28 |
| 代理公司： | 北京中安信知识产权代理事务所(普通合伙)11248 | 代理人： | 李彬;张小娟 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型属于金属检测技术领域，特别涉及一种火车车轮超声相控阵自动探伤装置。该装置包括支架、车轮回转驱动平台，探头升降机构，探头水平调节机构，相控阵探头，水槽和编码器；所述车轮回转驱动平台水平设置在水槽内，待检车轮同轴设置在车轮回转驱动平台上，车轮回转驱动平台通过电机减速器驱动转动；车轮回转驱动平台上设置有压板装置，用于卡固待检车轮；相控阵探头与探头升降机构和探头水平调节机构连接，使相控阵探头可横向纵向调节地与待检车轮的被检表面贴合。本火车车轮超声相控阵自动探伤装置结构紧凑，技术先进，具有很好的可靠性和实用性，可广泛应用于火车车轮超声波自动化探伤中。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 火车 车轮 超声 相控阵 自动 探伤 装置 | ||
【主权项】：
一种火车车轮超声相控阵自动探伤装置，其特征在于：该装置包括支架、车轮回转驱动平台(1)、探头升降机构(2)、探头水平调节机构(3)、相控阵探头(4)、水槽(5)和编码器(6)；所述水槽(5)水平固接在支架上；所述车轮回转驱动平台(1)水平设置在水槽(5)内，待检车轮(8)同轴设置在车轮回转驱动平台(1)上，车轮回转驱动平台(1)通过电机减速器驱动转动；车轮回转驱动平台(1)上设置有压板装置(7)，用于卡固待检车轮(8)；提供扫描信号的所述编码器(6)连接被动检测轮(61)，被动检测轮(61)随电机减速器的输出轴转动；相控阵探头(4)与探头升降机构(2)和探头水平调节机构(3)连接，使相控阵探头(4)可横向纵向调节地与待检车轮(8)的被检表面贴合。
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