[实用新型]一种电控发动机实训台的双控系统有效
申请号: | 201621180940.4 | 申请日: | 2016-10-27 |
公开(公告)号: | CN206299466U | 公开(公告)日: | 2017-07-04 |
发明(设计)人: | 王文乐;李鹏杰;刘文东;严陈 | 申请(专利权)人: | 江苏食品药品职业技术学院 |
主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00;F02D28/00;G09B25/02 |
代理公司: | 淮安市科文知识产权事务所32223 | 代理人: | 谢观素 |
地址: | 223005 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电控发动机实训台的双控系统,包括电控发动机的执行器、连接于电控发动机的传感器和控制单元,所述控制单元包括ECU和PLC,所述传感器和执行器通过隔离机构分别同时连接ECU和PLC,所述PLC还分别连接编程器和人机交互单元。本实用新型具有ECU和PLC两种控制器,使用者可以采用PLC控制,通过人机交互单元直接观察程序逻辑和控制内容,通过编程器修改参数模拟故障状态,快速理解和掌握电控发动机的控制原理,还可以采用ECU控制,更加贴近实际的提高排除故障技能。 | ||
搜索关键词: | 一种 发动机 实训台 系统 | ||
【主权项】:
一种电控发动机实训台的双控系统,包括电控发动机的执行器、连接于电控发动机的传感器和控制单元,其特征在于:所述控制单元包括ECU和PLC,所述传感器通过插接器同时连接ECU和PLC的输入端子,所述执行器通过插接器同时连接ECU和PLC的输出端子,所述PLC还分别连接编程器和人机交互单元;所述传感器包括空气流量传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、氧传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器、曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器;所述执行器包括点火控制器和喷油器;所述进气温度传感器的1号端子分别连接于ECU的54号端子和PLC的XC‑E4DA模块的V03端子,所述进气温度传感器的2号端子分别连接ECU的67号端子和PLC的XC‑E8AD模块的AT1端子,所述XC‑E4DA模块的C3端子和XC‑E8AD C1端子连接;所述爆震温度传感器有两个探头,1号探头测量1、2号缸的爆震,2号探头测量3、4号缸的爆震,1号探头的1号端子分别连接ECU的68号端子和PLC 的XC‑E8AD模块的VI2端子和C2端子,2号探头的1号端子分别连接ECU的60号端子和PLC 的XC‑E8AD模块的VI3端子和C3端子,1号探头和2号探头共用的2号端子分别连接ECU的67号端子和PLC的XC‑E6PT‑P(‑H)模块的VO1端子,1号探头和2号探头共用的3号端子和信号线的屏蔽层与外搭铁相连;所述曲轴位置传感器的1号端子分别连接搭铁线31和PLC的XC‑E4DA模块的V01端子,2号端子分别连接ECU的63号端子和PLC的XC‑AC/DC/RLY的X0端子和C0M端子,3号端子分别连接ECU的56号端子和PLC的XC‑E4DA模块的C1端子;所述点火控制器的1号端子和3号端子接收控制信号,1号端子分别连接ECU的71号端子和PLC的XC‑ AC/DC/RLY的Y7端子,3号端子分别连接ECU的78号端子和PLC的XC‑ AC/DC/RLY的Y10端子,2号端子与点火开关控制燃油泵继电器和发动机启动电源连接,4号端子为搭铁端子;所述空气流量传感器的1号端子是空脚,2号端子与点火开关控制燃油泵继电器和发动机启动电源连接,3号端子分别连接ECU的13号端子和PLC的XC‑E4DA模块C1端子,4号端子分别连接ECU的11号端子和PLC的XC‑E4DA模块AO0端子,5号端子分别连接ECU的12号端子和PLC的XC‑E8AD模块VI0端子,所述PLC的XC‑E8AD模块的C0端子与XC‑E4DA模块C1端子相连;所述喷油器有4个,所述4个喷油器的1号端子与点火开关控制燃油泵继电器和发动机启动电源连接,2号接线端子分别连接ECU的73号端子、80号端子、58号端子和65号端子,以及PLC的XC‑ AC/DC/RLY模块的Y3端子、Y4端子、Y5端子和Y6端子;所述氧传感器的1号端子和2号端子连接点火开关控制燃油泵继电器和发动机的启动电源,3号端子分别连接ECU的25号端子和PLC的XC‑E8AD模块的VI1端子,4号端子分别连接ECU的26号端子和PLC的XC‑E8AD模块的C1端子;所述冷却液温度传感器有4个接线端子,1号端子分别连接ECU的53号端子和PLC的XC‑E4DA模块的V02端子,2号端子是外部接线端子,3号端子分别连接ECU的67号端子和PLC的XC‑E4DA模块的AI0端子,4号端子连接到水温显示仪表;所述节气门位置传感器的1号端子分别连接ECU的66号端子和发动机启动电源,2号端子分别连接ECU的59号端子和蓄电池负极搭铁,3号端子分别连接ECU的69号端子和PLC的XC‑ AC/DC/RLY模块的X4端子,4号端子分别连接ECU的62号端子和PLC的XC‑E4DA模块的V01端子,5号端子分别连接ECU的74号端子和PLC的XC‑E8AD模块的VI0端子,7号端子分别连接ECU的67号端子和蓄电池负极搭铁,8号端子分别连接ECU的75号端子和PLC的XC‑E8AD模块的VI1端子,PLC的XC‑E8AD模块的C1端子与XC‑E4DA模块的C1端子相连构造搭铁回路;所述凸轮轴位置传感器的1号端子分别连接ECU的62号端子和PLC的外部搭铁线31接线柱,2号端子分别连接ECU的76号端子和PLC的XC‑AC/DC/RLY模块的X1端子,3号端子分别连接ECU的67号端子和PLC的XC‑AC/DC/RLY模块的C0M端子。
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