[实用新型]一种摩托车车架结构

摘要

本实用新型公开一种摩托车车架结构，包括有车头管，前斜管，前梁管，左、右前支撑管，左、右后梁管，尾管，左、右后支撑管，发动机上支撑杆，发动机下支撑杆，左、右脚蹬下支撑杆；左、右脚蹬下支撑杆的轴线与水平方向的夹角在0°至15°的范围之间，所述左、右脚蹬上支撑杆的管体与竖直方向的夹角在0°至15°的范围之间。本实用新型可以有效平衡人在登上摩托车时所受的竖直方向的负载力，改善了脚蹬支撑机构的受力情况，减小支撑杆件根部产生的弯矩，防止杆件根部出现焊接裂纹或脱落问题的发生，同时也有益于提高脚蹬支撑机构的整体刚度。

主权项

一种摩托车车架结构，车头管（1）的下部与前斜管（3）的上端焊接，车头管（1）的上部与前梁管（2）的前端固定，左、右前支撑管（4、5）上端焊接在所述前梁管（2）后部，所述左、右前支撑管（4、5）的上半部还分别焊接有左、右后梁管（6、7），所述左、右后梁管（6、7）后端通过尾管（8）相连，左、右后支撑管（9、10）上端分别焊接在所述左、右后梁管（6、7）中部，所述左、右后支撑管（9、10）下端分别焊接在所述左、右前支撑管（4、5）下端拐角处，所述左、右前支撑管（4、5）之间还焊接有发动机上支撑杆（11）和发动机下支撑杆（12），所述左、右前支撑管（4、5）下端分别焊接有左、右脚蹬下支撑杆（13、14），左、右脚蹬上支撑杆（15、16）上端分别焊接在所述左、右后支撑管（9、10）上且下端焊接在所述左、右脚蹬下支撑杆（13、14）后部末端，其特征在于：所述左、右脚蹬下支撑杆（13、14）的轴线与水平方向的夹角a在0°至15°的范围之间，所述左、右脚蹬上支撑杆（15、16）的轴线与竖直方向的夹角b在0°至15°的范围之间。