[实用新型]发动机轴承

摘要

本实用新型公开了发动机轴承，解决了在发动机内部由于温度较热，一般的强化由于在高温下器强化效果不佳，在上述因素下，轴承使用寿命大大降低。其技术方案要点是一种发动机轴承，包括一气门轴承和一外壳，在所述外圈的外侧形成侧圆周面，所述侧圆周面为中间凸度较小，靠近第一环形面和第二环形面的两端为凸度较大的对数曲线形状，在外圈上覆盖有钴铬钨合金层。有效的克服了其边缘效应，有效降低了外圈与凸轮接触引起的边界应力集中，并且在外圈上覆盖有钴铬钨合金层，具有良好的抗热腐蚀性能，适用于汽车内较高的轴承当中使用，能增加轴承外圈的结构强度，增加使用寿命。

主权项

一种发动机轴承，其特征在于，包括一气门轴承(1)和一外壳(2)，所述外壳(2)具有中空的通孔，所述气门轴承(1)通过一转轴(23)安装在外壳(2)内，所述气门轴承(1)从外壳(2)的一处开口中伸出并与凸轮相配合，所述外壳(2)于气门轴承(1)的另一端与气门顶杆相连接，其中，所述气门轴承(1)包括外圈(3)内圈(4)和滚动设置在外圈(3)和内圈(4)之间的滚珠(5)，所述外圈(3)为中间开孔的中空筒状件，所述外圈(3)在孔开口的两端面形成第一环形面(31)和第二环形面(32)，在所述外圈(3)的外侧形成侧圆周面(33)，所述侧圆周面(33)为中间凸度较小，靠近第一环形面(31)和第二环形面(32)的两端为凸度较大的对数曲线形状，在外圈(3)上覆盖有钴铬钨合金层(7)。