[实用新型]一种减震器支架及后扭梁总成有效
申请号: | 201621142216.2 | 申请日: | 2016-10-20 |
公开(公告)号: | CN206086259U | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 许生;胡西;周星;周磊;周宁;张亦伟;周伟;宛银生;袁世林 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60G13/00 | 分类号: | B60G13/00 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 赵景平,宋少华 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种减震器支架及后扭梁总成,其中前者包括减震器支架、减震器、弹簧托盘和纵臂,减震器支架包括第一竖板、连接板、第二竖板和凸焊螺母,第一竖板的中部开设有第一通孔,且第一竖板的上端设置有第一翻边,连接板的一端与第一竖板垂直固定连接,第二竖板与连接板的另一端垂直固定连接,且第二竖板的中部开设有与第一通孔同轴的第二通孔,第二竖板的上端和下端分别设置有第二翻边和第三翻边,凸焊螺母固定设置在第二竖板的外侧面且与第二通孔同轴。第一竖板与弹簧托盘焊接固定,避免圆弧影响焊缝强度,第二翻边和第三翻边分别与纵臂焊接固定,增加焊缝数量,保证结构强度,再通过螺栓将减震器与减震器支架连接,装配简单可靠。 | ||
搜索关键词: | 一种 减震器 支架 后扭梁 总成 | ||
【主权项】:
一种减震器支架,其特征在于,包括:第一竖板,所述第一竖板的中部开设有第一通孔,且所述第一竖板的上端设置有带有圆弧结构的第一翻边;连接板,所述连接板的一端与所述第一竖板的第一端垂直固定连接;第二竖板,与所述连接板的另一端垂直固定连接,且所述第二竖板的中部开设有与所述第一通孔同轴的第二通孔,所述第二竖板的上端设置有带有圆弧结构的第二翻边,所述第二竖板的下端设置有带有圆弧结构的第三翻边;凸焊螺母,所述凸焊螺母固定设置在所述第二竖板的外侧面,且所述凸焊螺母与所述第二通孔同轴。
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