[实用新型]一种全地形车车架有效
| 申请号： | 201621138435.3 | 申请日： | 2016-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN206367513U | 公开（公告）日： | 2017-08-01 |
| 发明（设计）人： | 李旭;周飞;史晓华;赵峰;董道文 | 申请（专利权）人： | 山东科技大学 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266590 山东省青岛市经*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种全地形车车架。该车车架主要包括三部分车架上部、车架下部、安置发动机和变速箱的特定固定支架。所述车架上部是由两根弯管通过三根连接横梁连接，两根弯管分别形成前后挡风玻璃的框架；所述车架下部主要由一根车架横梁和一根车架纵梁构成，车架横梁将乘客舱分为前后两部分，车架纵梁将乘客舱分为驾驶室和副驾驶室，两根车架横、纵梁通过焊接垂直交叉连接，车架纵梁一端通过焊接连接后挡面板，另一端通过焊接连接车架前挡面板；所述车架后面是发动机舱，安装有特定固定支架。本实用新型通过使用整体焊接的全承载式结构，可使得全地形车车架对全地形车受到的冲击力进行分解，提高全地形车的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 地形 车车 | ||
【主权项】：
一种全地形车车架，其特征在于，包括车架上部、车架下部、安置发动机和变速箱的固定支架，所述车架上部是由两根弯管（3）通过三根连接横梁（4）连接，两根弯管（3）分别形成前后挡风玻璃的框架，所述车架下部主要由一根车架横梁（1）和一根车架纵梁（2）构成，车架横梁（1）将乘客舱分为前后两部分，车架纵梁（2）将乘客舱分为驾驶室和副驾驶室，所述车架后面是发动机舱（7），安装有固定支架（8）。
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