[实用新型]一种“π”形发动机悬置支架有效
| 申请号： | 201621094251.1 | 申请日： | 2016-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN206201950U | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 邓翰文;张毅;任明星;田洪明;董颜 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种“π”形发动机悬置支架，其特征在于支架主体呈倒着的“L” 形，支架主体的顶面为托架安装部，支架主体下端是向下延伸的“V”形结构为发动机安装部，发动机安装部与支架主体连接处的内侧有加强筋加固，支架主体的托架安装部前端开有减重凹槽，支架主体的托架安装部后端设有安装凸台，开有悬置安装孔，支架主体与发动机安装部连接处的外侧左右两端和发动机安装部下端均开有发动机安装孔，共计4个，各发动机安装孔间的相对位置呈“π”形。其按照力的传递路径进行优化，减少悬置支架的臃余结构，提高材料利用率，实现轻量化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 悬置 支架 | ||
【主权项】：
一种“π”形发动机悬置支架，其特征在于：支架主体呈倒着的“L” 形，支架主体的顶面为托架安装部，支架主体下端是向下延伸的“V”形结构为发动机安装部，发动机安装部与支架主体连接处的内侧有加强筋加固，支架主体的托架安装部前端开有减重凹槽，支架主体的托架安装部后端设有安装凸台，开有悬置安装孔，支架主体与发动机安装部连接处的外侧左右两端和发动机安装部下端均开有发动机安装孔，共计4个，各发动机安装孔间的相对位置呈“π”形。
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