[实用新型]一种转向管柱溃缩结构有效
| 申请号： | 201621083025.3 | 申请日： | 2016-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN206171549U | 公开（公告）日： | 2017-05-17 |
| 发明（设计）人： | 蒋剑;鲍文光;闫优胜;樊晓浒;何志刚 | 申请（专利权）人： | 知豆电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/19 | 分类号： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315602 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种转向管柱溃缩结构，解决了现有技术中转向管柱溃缩距离不足、转向管柱溃缩力波动大的问题，包括与车身固定的外套管，其特征是与外套管配合设有第一内套管，第一内套管中设有第二内套管，第二内套管一端与需溃缩主体连接，第二内套管的另一端与第三内套管通过若干处铆接体连接；外套管上设有安全块，安全块上设有若干件铆钉；若干件铆钉的剪切合力小于所述的若干处铆接体的破坏合力。具有较大的溃缩距离和稳定的溃缩力，改善了现有管柱溃缩结构溃缩力过大或不均匀，吸收力的方向存在波动的现象，提高了汽车的安全性和可靠性，各溃缩铆点力值可控，溃缩力的精确度高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转向 管柱 结构 | ||
【主权项】：
一种转向管柱溃缩结构，包括与车身固定的外套管（1），其特征是与外套管配合设有第一内套管（2），第一内套管中设有第二内套管（3），第二内套管一端与需溃缩主体连接，第二内套管的另一端与第三内套管（4）通过若干处铆接体连接；外套管（1）上设有安全块（5），安全块上设有若干件铆钉（6）；所述的若干件铆钉的剪切合力小于所述的若干处铆接体的破坏合力。
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