[实用新型]轨道交通站台安全门手动解锁装置

摘要

本实用新型涉及一种轨道交通站台安全门手动解锁装置，包括手动解锁总成、刹车线总成和触发解锁板总成，手动解锁总成的滑体、第一弹簧安装在锁体内，在锁体内具有对滑体进行导向的导向槽，第一弹簧带动滑体下降复位，锁轴安装在锁体上，手柄安装在锁轴上并与锁轴同步旋转，在滑体上具有一个开口，手柄的尾部具有拨舌，拨舌嵌入滑体的开口拨动滑体上升，第一连接块与滑体的下端部铰接，第一连接块通过刹车线总成的刹车线与触发解锁板总成的第二连接块连接，第二连接块带动顶块绕转轴旋转，顶块的头部推动顶杆伸出，从而使电磁锁钩与挂钩分离。本实用新型的有益效果是安装维护十分方便，结构合理，可靠性高，生产成本低。

主权项

一种轨道交通站台安全门手动解锁装置，其特征是：包括手动解锁总成(15)、刹车线总成(16)和触发解锁板总成(17)，手动解锁总成(15)包括手柄(1)、锁轴(2)、锁体(3)、滑体(4)、第一连接块(5)和第一弹簧(6)，滑体(4)、第一弹簧(6)安装在锁体(3)内，在锁体(3)内具有对滑体(4)的上下移动进行导向的导向槽，第一弹簧(6)与滑体(4)连接，带动滑体(4)下降复位，锁轴(2)安装在锁体(3)上，手柄(1)安装在锁轴(2)上并与锁轴(2)同步旋转，在滑体(4)上具有一个开口，手柄(1)的尾部具有拨舌(1‑1)，拨舌(1‑1)嵌入滑体(4)的开口，手柄(1)的转动动作使拨舌(1‑1)拨动滑体(4)上升，第一连接块(5)与滑体(4)的下端部铰接，第一连接块(5)与刹车线总成(16)的刹车线连接，触发解锁板总成(17)包括第二连接块(7)，转轴(8)、顶块(9)、顶杆(10)、第二弹簧(11)、挂钩(12)和解锁板(13)，转轴(8)、顶块(9)、顶杆(10)、第二弹簧(11)和挂钩(12)安装在解锁板(13)上，第二连接块(7)与刹车线总成(16)的刹车线连接，顶块(9)绕转轴(8)旋转，连接块与顶块(9)的尾部铰接连接、顶块(9)的头部顶在顶杆(10)上，顶杆(10)通过第二弹簧(11)复位，通过手柄(1)和锁轴(2)的转动拨动滑体(4)上升，滑体(4)通过第一连接块(5)带动刹车线拉紧，拉紧的刹车线通过第二连接块(7)带动顶块(9)绕转轴(8)旋转，顶块(9)的头部推动顶杆(10)伸出，从而使电磁锁钩与挂钩(12)分离。