[实用新型]离合踏板装置及具有其的车辆有效
| 申请号: | 201621045265.4 | 申请日: | 2016-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN206012345U | 公开(公告)日: | 2017-03-15 |
| 发明(设计)人: | 程熊;陈汉军 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号: | B60K23/02 | 分类号: | B60K23/02 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人: | 谭佐晞,严志军 |
| 地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | 本实用新型提供一种离合踏板装置及具有其的车辆。该离合踏板装置包括踏板支架;踏板臂,其与踏板支架枢接并能够在初始位置与终止位置之间枢转;传动部件,其与踏板臂连接并用于将踏板臂的位移转换成动力来传递;踏板弹簧,其连接在踏板臂与踏板支架之间;踏板臂具有第一位移区间及第二位移区间,在第一位移区间,踏板弹簧提供反向于踏板臂所受外力方向的弹力,以便于踏板臂在不受外力时能够返回初始位置;在第二位移区间,踏板弹簧提供正向于踏板臂受力方向的弹力,以便于踏板臂能够加速移动至终止位置。该装置在第一位移区间实现踏板弹簧有助于踏板臂自动地回到初始位置;在第二位移区间实现踏板弹簧替驾驶员承担部分离合系统反向作用力。 | ||
| 搜索关键词: | 离合 踏板 装置 具有 车辆 | ||
【主权项】:
一种离合踏板装置,其特征在于,包括:踏板支架;踏板臂,其与所述踏板支架枢接,并能够在初始位置与终止位置之间枢转;传动部件,其与所述踏板臂连接,并用于将所述踏板臂的位移转换成动力来传递;踏板弹簧,其连接在所述踏板臂与所述踏板支架之间;其中,所述踏板臂具有第一位移区间及第二位移区间,在所述第一位移区间,所述踏板弹簧提供反向于所述踏板臂所受外力方向的弹力,以便于所述踏板臂在不受外力时能够返回初始位置;在所述第二位移区间,所述踏板弹簧提供正向于所述踏板臂受力方向的弹力,以便于所述踏板臂能够加速移动至终止位置。
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