[实用新型]电动自行车结构有效
| 申请号： | 201621036446.0 | 申请日： | 2016-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN206068071U | 公开（公告）日： | 2017-04-05 |
| 发明（设计）人： | 张徽昱 | 申请（专利权）人： | 兆鼎绿电技研股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/50 | 分类号： | B62M6/50;B62M6/65 |
| 代理公司： | 北京汇智英财专利代理事务所(普通合伙)11301 | 代理人： | 张俊阁 |
| 地址： | 中国台湾新北*** | 国省代码： | 台湾;71 |
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| 摘要： | 一种电动自行车结构，包括控制单元、连接于该控制单元的脚踏扭力检测件、车速检测件、前轮毂马达以及后轮毂马达。其中，该前轮毂马达、后轮毂马达分别设于车体前轮及后轮的轴心位置，该脚踏扭力检测件设于车体脚踏板的转轴位置。借由脚踏扭力检测件及车速检测件检测脚踏所施力量及车速，并借由控制单元的比对，控制前轮毂马达及后轮毂马达构成自行车双轮动力驱动、双轮发电或前轮动力驱动、后轮发电，或后轮动力驱动、前轮发电，并将发电的电压对充电电池充电。从而，根据这样的结构，使电动自行车更为有力、更为省电且更为平顺。 | ||
| 搜索关键词： | 电动自行车 结构 | ||
【主权项】：
一种电动自行车结构，其特征在于，包括：控制单元、连接于该控制单元的脚踏扭力检测件、车速检测件、前轮毂马达以及后轮毂马达，其中，该脚踏扭力检测件设于自行车车体脚踏板的转轴位置，借由脚踏扭力检测件及车速检测件检测脚踏所施力量及车速，并借由控制单元的比对，控制前轮毂马达、后轮毂马达构成自行车双轮动力驱动、双轮发电或前轮动力驱动、后轮发电，或后轮动力驱动、前轮发电，并将发电的电压对充电电池充电。
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