[实用新型]自行车减震系统有效
| 申请号： | 201620980952.9 | 申请日： | 2016-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN206031658U | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 黄玖松 | 申请（专利权）人： | 广州经济技术开发区卜威工业有限公司 |
| 主分类号： | B62K19/02 | 分类号： | B62K19/02 |
| 代理公司： | 广州一锐专利代理有限公司44369 | 代理人： | 李新梅 |
| 地址： | 510000 广东省广州*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 自行车减震系统，涉及的是自行车技术领域；它包含前三角、后三角、上连杆、下连杆、减震器、中管固定座、安装孔一、安装孔二、装配孔一、装配孔二；前三角的一端设置有中管固定座，中管固定座上分别设置有安装孔一、安装孔二，上连杆的前端设置有装配孔一，后三角的上端与上连杆的后端连接，装配孔一与安装孔一连接，后三角的下端与下连杆的一端连接，下连杆的另一端与安装孔二连接，下连杆的中间设置有装配孔二，减震器的一端与装配孔二连接，减震器的另一端与上连杆的前端连接，且穿过中管固定座的下端；它的车架采用前后三角独立结构，有效降低减震器的破损率，避免干涉现象，增强稳度性，减少环境污染，提高自行车的操控性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车 减震 系统 | ||
【主权项】：
自行车减震系统，其特征在于：它包含前三角、后三角、上连杆、下连杆、减震器、中管固定座、安装孔一、安装孔二、装配孔一、装配孔二；前三角的一端设置有中管固定座，中管固定座上分别设置有安装孔一、安装孔二，上连杆的前端设置有装配孔一，后三角的上端与上连杆的后端连接，装配孔一与安装孔一连接，后三角的下端与下连杆的一端连接，下连杆的另一端与安装孔二连接，下连杆的中间设置有装配孔二，减震器的一端与装配孔二连接，减震器的另一端与上连杆的前端连接，且穿过中管固定座的下端。
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