[实用新型]一种倒置式前减震结构

摘要

一种倒置式前减震结构，它涉及一种减震结构。本实用新型解决了现有滑板车上的前减震结构减震效果不好，且弹簧及导柱大多裸露在外，易落灰甚至锈蚀磨损的问题。本实用新型的减磨套嵌装于安装槽内，减磨套与安装槽的槽顶面之间设有上滑套，立管由减磨套的下方竖直插入减磨套内且二者滑动连接，下堵头固接在立管的内孔壁上，下堵头与上滑套之间竖直设有缓冲胶管，导柱自下而上依次穿过下堵头、缓冲胶管、上滑套后与方向器固接，缓冲胶管外周套装有压簧，且压簧和缓冲胶管的上、下两端分别与上滑套、下堵头顶靠限位，导柱与下堵头、缓冲胶管和上滑套之间均为间隙配合。本实用新型用于滑板车及小型二轮或小型三轮车的前减震。

主权项

一种倒置式前减震结构，其特征在于：其包括立管、减磨套、导柱、上滑套、压簧、缓冲胶管和下堵头；车辆的方向器的前端底部开设有竖向的用于容纳减震结构的安装槽、方向器的后端与车体连接，减磨套嵌装于安装槽内，减磨套与安装槽的槽顶面之间设有上滑套，立管由减磨套的下方竖直插入减磨套内且二者滑动连接，立管的下端与车辆的前叉上端固接，下堵头固接在立管的内孔壁上，下堵头与上滑套之间竖直设有缓冲胶管，导柱自下而上依次穿过下堵头、缓冲胶管、上滑套后与方向器固接，缓冲胶管外周套装有压簧，且压簧和缓冲胶管的上、下两端分别与上滑套、下堵头顶靠限位，导柱与下堵头、缓冲胶管和上滑套之间均为间隙配合，导柱、缓冲胶管、压簧、立管和减磨套同轴设置。