[实用新型]一种轮腿结构全地形车

摘要

本实用新型公开了一种轮腿结构全地形车，包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有车座，所述外壳的顶部还固定安装有车把手，所述外壳的底部通过转轴活动连接有两个车轮，所述外壳的底部且位于两个车轮之间固定安装有发动机，所述发动机的右侧固定安装有排气管，所述车轮包括内环，所述内环外套设有外环，所述外环外套设有橡胶胎，所述橡胶胎的内表面镶嵌有防漏环，所述内环的表面固定连接有防滑装置。该轮腿结构全地形车，通过防滑装置的改良，避免了由于路面不平稳而导致的车轮打滑，提高了行车的速度，同时为使用者的使用提供安全保障，减少了交通事故的发生概率，方便了使用者的使用。

主权项

一种轮腿结构全地形车，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的顶部固定连接有车座（2），所述外壳（1）的顶部还固定安装有车把手（3），所述外壳（1）的底部通过转轴活动连接有两个车轮（4），所述外壳（1）的底部且位于两个车轮（4）之间固定安装有发动机（5），所述发动机（5）的右侧固定安装有排气管（6）；所述车轮（4）包括内环（43），所述内环（43）外套设有外环（44），所述外环（44）外套设有橡胶胎（41），所述橡胶胎（41）的内表面镶嵌有防漏环（42），所述内环（43）的表面固定连接有防滑装置（42），所述外环（44）的内表面固定连接有充气管（45），所述充气管（45）的底部依次贯穿外环（44）和橡胶胎（41）的内表面并延伸至橡胶胎（41）的内部；所述防滑装置（42）包括防滑外壳（426），所述防滑外壳（426）镶嵌于橡胶胎（41）的外表面，所述防滑外壳（426）内腔顶部的两侧均通过复位弹簧（423）固定连接有限位块（425），且两个限位块（425）之间固定连接有受力杆（421），所述受力杆（421）远离防滑外壳（426）的一端依次贯穿防漏环（42）和外环（44）并与内环（43）的表面固定连接，所述限位块（425）远离受力杆（421）的一侧设置有滑动轮（424），且滑动轮（424）与防滑外壳（426）的内壁接触，所述受力杆（421）的底部固定连接有橡胶块（427），所述防滑外壳（426）的底部开设有与橡胶块（427）相适配的槽口。