[实用新型]一种纯电动汽车智能双驱动力总成有效
| 申请号： | 201620809956.0 | 申请日： | 2016-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN206374543U | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 张永;王琳;孟建博;李磊 | 申请（专利权）人： | 北京中瑞普德创新科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60L11/18;B60L15/20;B60L15/32;B60K17/02;B60K17/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100022 北京市朝阳*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种纯电动汽车智能双驱动力总成，包括第一驱动电机以及对应的第一蓄电池组和第二驱动电机以及对应的第二蓄电池组，分别与第一驱动电机和第二驱动电机的动力输出端相连接的两个离合器，以及变速箱，传动轴、氢能源充电装置和智能控制器；所述离合器连接至变速箱的输入端，变速箱的输出端与车辆传动轴相连接，与所述第一和第二蓄电池组连接的氢能源充电装置，所述氢能源充电装置包括多孔质氢燃料极(阳极)，和空气极(阴极)以及位于多孔质氢燃料极与空气极之间的重叠的聚合物电解质膜，所述智能控制器分别与第一驱动电机、第二驱动电机、第一蓄电池组、第二蓄电池组以及氢能源充电装置相连。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 智能 驱动力 总成 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车智能双驱动力总成，其特征在于，包括第一驱动电机以及对应的第一蓄电池组和第二驱动电机以及对应的第二蓄电池组，分别与第一驱动电机和第二驱动电机的动力输出端相连接的两个离合器，以及变速箱，传动轴、氢能源充电装置和智能控制器；所述离合器连接至变速箱的输入端，变速箱的输出端与车辆传动轴相连接，所述氢能源充电装置与所述第一和第二蓄电池组连接，所述氢能源充电装置包括多孔质氢燃料极，和空气极以及位于多孔质氢燃料极与空气极之间的重叠的聚合物电解质膜，所述智能控制器分别与第一驱动电机、第二驱动电机、第一蓄电池组、第二蓄电池组以及氢能源充电装置相连。
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