[实用新型]一种汽车后副车架有效
| 申请号： | 201620808910.7 | 申请日： | 2016-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN205836945U | 公开（公告）日： | 2016-12-28 |
| 发明（设计）人： | 戴逢权;蒋雪文;刘亮;刘军华 | 申请（专利权）人： | 神龙汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/09 | 分类号： | B62D21/09 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 俞鸿;彭成 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种汽车后副车架，包括前壳体、后壳体和下壳体，所述前壳体、后壳体和下壳体依次焊接成中空矩形框架；在所述前壳体和后壳体焊接处的两端分别焊接有一个减震器上支座；所述前壳体的长度方向的两端各焊接一前悬臂，所述后壳体的长度方向的两端各焊接一后悬臂；所述前悬臂端部设有前衬套套筒，所述后悬臂端部设有后衬套套筒。中空矩形框架结构，多处加强板连接，使得本实用新型承载能力大，具有更高的强度及抗形变特点；悬架系统与本实用新型相连，不再直接与车身相连，减少了振动向车身的传递，提高了舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车架 | ||
【主权项】：
一种后副车架结构，其特征在于：包括前壳体、后壳体和下壳体，所述前壳体、后壳体和下壳体依次焊接成中空矩形框架；在所述前壳体和后壳体焊接处的两端分别焊接有一个减震器上支座；所述前壳体的长度方向的两端各焊接一前悬臂，所述后壳体的长度方向的两端各焊接一后悬臂；所述前悬臂端部设有前衬套套筒，所述后悬臂端部设有后衬套套筒。
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