[实用新型]电动三轮车一体化手刹扶手有效
| 申请号： | 201620803968.2 | 申请日： | 2016-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN206031676U | 公开（公告）日： | 2017-03-22 |
| 发明（设计）人： | 王荣前;魏荣轩 | 申请（专利权）人： | 江苏宗申车业有限公司 |
| 主分类号： | B62L3/02 | 分类号： | B62L3/02 |
| 代理公司： | 徐州市三联专利事务所32220 | 代理人： | 周爱芳 |
| 地址： | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动三轮车一体化手刹扶手，包括座桶(6)、安装在座桶(6)上的扶手底座（3）、扶手（1）、内置手刹（2）和手刹拉线（5）；该扶手底座（3）和扶手（1）一端连接在一起形成整体扶手，该内置手刹（2）安装在整体扶手之内；该手刹拉线（5）一端安装在内置手刹（2）上，并延伸出扶手底座（3），固定在座桶（6）顶部的预冲孔内，另一端装配在制动分配轴（7）上的手刹孔内；拉动与内置手刹（2）相连的扶手另一端时，能够带动制动分配轴（7）运动，控制后轮的制动蹄片实现制动。不仅提升了手刹的高度，且在驻车时不需要驾驶员弯腰拉手刹，直接在座桶旁边顺手将扶手拉起即可，提高了驻车手刹使用的便捷性和驾驶舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 电动三轮车 一体化 扶手 | ||
【主权项】：
一种电动三轮车一体化手刹扶手，其特征在于，包括座桶(6)、安装在座桶(6)上的扶手底座（3）、扶手（1）、内置手刹（2）和手刹拉线（5）；该扶手底座（3）和扶手（1）一端连接在一起形成整体扶手，该内置手刹（2）安装在整体扶手之内；该手刹拉线（5）一端安装在内置手刹（2）上，并延伸出扶手底座（3），固定在座桶（6）顶部的预冲孔内，另一端装配在制动分配轴（7）上的手刹孔内；拉动与内置手刹（2）相连的扶手另一端时，能够带动制动分配轴（7）运动，控制后轮的制动蹄片实现制动。
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