[实用新型]轨道分路不良整治车有效
| 申请号： | 201620782100.9 | 申请日： | 2016-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN205804065U | 公开（公告）日： | 2016-12-14 |
| 发明（设计）人： | 王友;于彦军;孙越;徐国权;郭金源;庞英策;顾宝奎 | 申请（专利权）人： | 锦州铁工养路设备有限公司 |
| 主分类号： | E01B31/02 | 分类号： | E01B31/02;E01B31/17 |
| 代理公司： | 锦州辽西专利事务所21225 | 代理人： | 赵月娜 |
| 地址： | 121000 辽宁省锦*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及一种轨道分路不良整治车，包括车体、行走系统、动力源以及电气控制系统，其车体前端下方对称设有一对保养装置，保养装置由涂油升降气缸、与涂油升降气缸的缸杆铰接的涂油刷、与涂油刷侧面固定为一体的连接杆Ⅰ、向涂油刷输送防锈油的油管及控制阀组成；车体后部下方对称设有两对整治装置，整治装置由设于车体下方的电动机、传动机构及打磨头组成，车体的底盘后部对应传动机构的位置设有固定座，传动机构由设于电动机输出轴上的主动轮、设于固定座上的中间轮、设于打磨头的转轴上的从动轮及传动带组成。其集除锈处理、自动控制、实时监控、整治后防锈为一体，不伤钢轨母材，工作可靠性高，所有操作只需一人，省时省力。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 分路 不良 整治 | ||
【主权项】：
一种轨道分路不良整治车，包括车体、行走系统、动力源以及电气控制系统，其特征在于：所述车体前端下方对称设有一对保养装置，所述保养装置由倒置于车体下方的涂油升降气缸、与涂油升降气缸的缸杆铰接的涂油刷、与涂油刷侧面固定为一体的连接杆Ⅰ、向涂油刷输送防锈油的油管及控制阀组成，所述车体的底盘前端设有支座，所述连接杆Ⅰ端部与支座铰接；所述车体后部下方对称设有两对整治装置，所述整治装置由设于车体下方的电动机、传动机构及打磨头组成，所述车体的底盘后部对应传动机构的位置设有固定座，所述传动机构由设于电动机输出轴上的主动轮、设于固定座上的中间轮、设于打磨头的转轴上的从动轮及传动带组成，所述打磨头的支座侧面固定有与固定座铰接的连接杆Ⅱ，所述打磨头的支座顶面与车体底盘之间铰接有打磨升降气缸。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于锦州铁工养路设备有限公司，未经锦州铁工养路设备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201620782100.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：混凝土轨枕内燃改锚机
- 下一篇：一种预设螺纹套管防护装置
- 同类专利
- 电动撞轨车-201910811378.2
- 吴培;张清波;邹常进;李自强;刘文榜 - 吴培
- 2019-08-30 - 2019-11-08 - E01B31/02
- 本发明公开了一种电动撞轨车，车体部前端安装有撞轨垫，两侧板前端和后端上方安装有提手环，中段设置有侧安装孔；上导向轮的轮轴通过上压板与凹槽固定连接；侧导向轮组的定位套管通过轴销固定于侧安装孔内；卡夹板两端的凸体分别与定楔块和动楔块卡接；驱动体的端板与车体的联板之间设置有减震块并通过螺栓连接；控制装置电源模块分别连接驱动模块、人机交互模块和PLC模块，驱动模块和PLC模块通过线缆与电机连接。本发明机身小巧、结构紧凑、轻便灵活、智能程度高，采用单人或远程遥控电机驱动撞击方式，解决了应力钢轨放散效率低和危险性高的问题。
- 一种车辆轨道矫正维修设备-201821693503.1
- 王长虹;其他发明人请求不公开姓名 - 王长虹
- 2018-10-03 - 2019-10-15 - E01B31/02
- 本实用新型提供了一种车辆轨道矫正维修设备，包括：基座、挂板、导柱；所述挂板设置在基座两端的一侧，且挂板与基座通过焊接方式相连接；所述基座的两端设置有导柱，且导柱与基座通过贯穿方式相连接；所述夹板固定设置在导柱的一端，且夹板通过弹簧与基座相连接；所述导柱的另一端设置有拉环，且拉环与导柱通过贯穿方式相连接；所述导柱的中部设置有限位块，且限位块与导柱通过焊接方式相连接；所述基座的上部设置有手动增压杆。通过对一种车辆轨道矫正维修设备的改进，具有结构设计合理，使用方便可靠，省时省力，可减小轨道翼缘发生形变的可能，可提高维修效率的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。
- 一种便携式铁路轨道清洁装置-201822116173.6
- 杨柳青 - 辽宁铁道职业技术学院
- 2018-12-17 - 2019-09-13 - E01B31/02
- 本实用新型公开一种便携式铁路轨道清洁装置，包括铁轨，所述铁轨上方设置有U型外罩，所述U型外罩由中间块和左右两个侧耳组成，所述中间块的左右两侧开设有插入槽，所述左右两个侧耳的侧面设置有与插入槽相配合的插块，所述中间块的上表面的左右两侧均螺接有两个限位螺栓，所述插块上开设有多组与限位螺栓相配合的限位孔，所述侧耳的上表面设置有电机，所述电机输出轴穿过侧耳上表面的端部连接有联轴器，所述联轴器的下端连接有转轴，所述转轴上设置有清洁丝；本实用新型使用简单省力，携带起来更加方便，清洁效果有益，实用性强。
- 钢轨截面头部轮廓的曲面成型打磨修复方法-201910460597.0
- 刘冬彬;刘泓霄;毛文韬 - 唐山昆铁科技有限公司
- 2019-05-30 - 2019-08-09 - E01B31/02
- 本发明涉及一种钢轨截面头部轮廓的曲面成型打磨修复方法。根据各规格铁路钢轨截面头部轮廓均可以划分为R1、R2、R3、R4、R5、R6六个不同半径的圆弧区域组成，本发明将打磨砂轮与钢轨轮廓接触的表面设计成圆弧形状，并且圆弧形的尺寸与该部位钢轨截面头部轮廓圆弧尺寸相等，使打磨砂轮在回转过程中，能够一次成形该部位圆弧曲面的打磨作业，通过三组沿钢轨纵向依次布置的、分别位于铁路钢轨截面头部轮廓R1、R2、R3、R4、R5五个不同圆弧区域相应位置处的五个打磨砂轮的回转打磨作业，实现钢轨截面头部轮廓R1、R2、R3、R4、R5五个不同圆弧区域的完整打磨，形成外形圆滑、准确的打磨作业轮廓，比传统打磨方法具有更好的轮廓成型精度和更高的作业效率。
- 一种铁路轨道矫正维修装置-201821629850.8
- 王璐;卢鑫;刘江;何泽年;武振铎;刘桂源;王晓宇 - 兰州交通大学
- 2018-10-09 - 2019-07-12 - E01B31/02
- 本实用新型涉及一种铁路轨道矫正维修装置，列车轮外嵌于铁轨外部，支撑座设置于列车轮外侧，支撑杆设置于支撑座上方，微距探测杆设置于支撑座下方，连接杆设置于支撑座外侧，探测杆设置于连接杆内侧，减震装置设置于支撑座上方，电机装置设置于减震装置上方，关节架连接于电机装置下方，激光发生器设置于连接于关节架下方，修复料出口设置于关节架内侧，液压座设置于电机装置下方，水雾喷口设置于液压座四周，冲压装置连接于液压座下方，洒水口设置于电机装置前侧，滑动槽外嵌于电机装置上方，测量装置连接于电机装置上方，摄像头设置于测量装置前侧；其有益效果为：(1)铁路整齐度检测；(2)铁路铁轨维修；(3)路枕夯实功能。
- 一种无缝线路钢轨焊接修复车及修复方法-201711476587.3
- 陶小虎;张宝明;方健康;陈钦云;孙俊鑫 - 中国铁建高新装备股份有限公司
- 2017-12-29 - 2019-07-09 - E01B31/02
- 一种无缝线路钢轨焊接修复车，其包括主车架(2)，该主车架(2)上设置司机室(3)，主车架(2)两端包括车钩(1)，在主车架(2)下部由前向后依次包括走行部(4)、空压机(12)、水箱(13)、液压泵站(14)及工具箱，和液压支腿(22)；该司机室(3)后方设置有覆盖于主车架(2)上部的工作车间(25)，主车架(2)装载新钢轨(10)，工作车间(25)内由前向后依次设置动力包(5)、柴油箱(6)、端面处理机(8)、锯轨机(9)、气体供应间I(11)和气体供应间II(15)、小型机具(16)、焊头精磨机(17)、钢轨调节装置(18)、焊轨机(21)。本发明提供的无缝线路钢轨焊接修复车装能够完成重伤钢轨的锯除、新轨端面处理和焊头外形精整等作业，还装有焊轨机、钢轨调节装置，可以完成新轨与既有线路的联入。
- 一种铁路曲线用钢轨拉伸专用挡板及其组合装置-201820175384.4
- 张铭达 - 张铭达
- 2018-02-01 - 2019-06-14 - E01B31/02
- 一种铁路曲线用钢轨拉伸专用挡板及其组合装置，包括有挡板结构所述的挡板结构为竖立的角形板结构，在挡板结构的两个直角边上设置有轴线与相应直角边相平行的支撑滚轮，支撑滚轮能够绕其轴线进行转动；在两个支撑滚轮的接近端面圆心连线的中间位置处设置有固定杆，固定杆一端穿入挡板结构，并与挡板结构焊接为一体，另一端伸出，固定杆的轴线与挡板结构相垂直。本实用新型通过上述结构，提供了一种使用方便，适用性强，安全性好的铁路曲线用钢轨拉伸专用挡板。
- 一种有轨电车槽型轨无缝线路应力放散设备-201821742743.6
- 蔡鲁泉;闫龙;谢邵塔;文竹;闫瑞;万勇胜;杨军红;王文飞 - 中铁一局集团新运工程有限公司
- 2018-10-26 - 2019-06-14 - E01B31/02
- 本实用新型公开了一种有轨电车槽型轨无缝线路应力放散设备，包括撞轨车骨架和夹轨器，撞轨车骨架的表面转动连接有滑轮，夹轨器的一端安装有门型垫板，夹轨器的底部安装有第一斜铁，夹轨器的内部安装有第二斜铁，夹轨器的内部还安装有第三斜铁。本实用新型的撞轨车骨架结构合理，可防侧翻且配重合适，配套固定滚轮尺寸合理，槽型轨上滑行稳定，夹轨器上设置有三块异型斜铁，组装方便，较好的夹紧了槽型轨，结构简单、设计合理，用于有轨电车槽型轨无缝线路应力放散，效率高、效果好，在有轨电车轨道交通建设中具有广阔的推广应用价值，解决了现有有轨电车槽型轨无缝线路应力放散设备结构复杂，应力放散质量差的问题。
- 撞轨器-201821497872.3
- 晁鲁强;宋沛宇;刘宝运 - 山东交通学院;山东交院机械厂;山东交通科技园发展有限公司
- 2018-09-13 - 2019-05-31 - E01B31/02
- 撞轨器，包括撞车、垫板和夹持器，撞车、垫板和夹持器的底部均开设第一通槽，夹持器的下部安装两个斜铁，两个斜铁位于夹持器的第一通槽两侧，斜铁的侧部具有斜面，本实用新型在夹持器的第一通槽内侧安装了两个斜铁，斜铁具有与夹持器内侧贴合的斜面，当撞车通过撞击垫板进而使垫板初次撞击夹持器的时，垫板利用第二通槽避免撞击到斜铁，而垫板能够撞击到夹持器，使斜铁和夹持器之间能够产生一小段相对滑动，从而利用斜面可将铁轨进行长度方向上的微量拉伸，进而调节铁轨内部的应力。
- 一种对钢轨焊接接头进行焊后热处理的方法-201610909362.1
- 李大东;王若愚;白威;邓健;陆鑫;徐飞翔 - 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司
- 2016-10-19 - 2019-05-03 - E01B31/02
- 本发明涉及钢轨焊接领域，公开了一种对钢轨焊接接头进行焊后热处理的方法。该方法包括：将焊接得到的待冷却的钢轨焊接接头进行第一冷却至400℃以下，然后将第一冷却后的钢轨焊接接头加热至860‑930℃，然后进行第二冷却至钢轨焊接接头的踏面温度为410‑450℃；其中，所述钢轨焊接接头为75kg/m过共析钢轨与珠光体钢轨焊接接头。采用本发明提供的方法，对过共析钢轨和PG4热处理钢轨焊接接头进行焊后热处理，异种钢轨接头的内部缺陷少，焊接质量稳定，可以通过疲劳试验、拉伸和冲击试验以及静弯试验的测试满足要求。
- 铁路无缝线路放散锁定作业方法和装置-201710652647.6
- 蒋金洲;杜香刚;赵勇;王继军;蔡德钩;肖俊恒;梁晨;徐玉坡 - 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;北京市铁锋建筑工程技术开发公司;中国铁道科学研究院;中国铁路总公司
- 2017-08-02 - 2019-04-30 - E01B31/02
- 本发明公开了一种铁路无缝线路放散锁定作业方法和装置。其中，该方法包括：采用初始化基础数据，进行无缝线路应力放散信息化作业准备；获取单元轨节信息，确定应力放散的固定端位置和拉伸端位置；在固定端位置、拉伸端位置及其在单元轨节中间的位移观测点布置传感器；获取作业时的作业轨温，并与预先设置的锁定轨温对比，确定相应的应力放散作业方案；按照应力放散作业方案，引导应力放散作业实施。本发明解决了无法对无缝线路应力放散过程的实时监控，导致的应力放散过程不规范、施工质量差的技术问题。
- 一种轨道伤损修复装置-201820042903.X
- 姜巍巍 - 福斯罗轨道服务（昆山）有限公司
- 2018-01-11 - 2018-11-20 - E01B31/02
- 本实用新型公开了一种轨道伤损修复装置，包括支撑装置、修复装置和主支撑板，所述主支撑板的下端面四角均固定安装有轨道卡轮，所述主支撑板的上端面一端固定安装有配重块，所述主支撑板背离推拉手把的一端上端面对称固定连接有支撑杆，所述支撑装置固定安装在支撑杆的上端，所述支撑装置的底端固定安装有辅助支撑板，所述辅助支撑板的上部一端固定安装有轨道检测仪，所述修复装置的中部固定安装有可燃气体储存罐，所述可燃气体储存罐的上端均匀对称固定安装有可调节连接杆，所述可燃气体储存罐的下端固定连接有电子打火器，所述电子打火器的下端固定安装有伤损修复装置。本实用新型可以快速的对轨道进行检测和修复，移动方便，合理的利用空间。
- 一种无缝线路钢轨焊接修复车-201721898554.3
- 陶小虎;张宝明;方健康;陈钦云;孙俊鑫 - 中国铁建高新装备股份有限公司
- 2017-12-29 - 2018-11-16 - E01B31/02
- 一种无缝线路钢轨焊接修复车，其包括主车架(2)，该主车架(2)上设置司机室(3)，主车架(2)两端包括车钩(1)，在主车架(2)下部由前向后依次包括走行部(4)、空压机(12)、水箱(13)、液压泵站(14)及工具箱，和液压支腿(22)；该司机室(3)后方设置有覆盖于主车架(2)上部的工作车间(25)，主车架(2)装载新钢轨(10)。本实用新型提供的无缝线路钢轨焊接修复车装能够完成重伤钢轨的锯除、新轨端面处理和焊头外形精整等作业，还装有焊轨机、钢轨调节装置，可以完成新轨与既有线路的联入。
- 多功能拉伸机-201820219057.4
- 孙越;王有;徐国全;郭金源;顾宝奎;庞英策;于沙洲;付桂敏;刘洪秋 - 锦州铁工养路设备有限公司
- 2018-02-06 - 2018-09-11 - E01B31/02
- 本实用新型公开了多功能拉伸机，包括前夹具体，所述前夹具体的内部设置有斜铁，所述斜铁对称安装在前夹具体的内表面，所述前夹具体的两端分别设置有油缸总成，所述油缸总成通过销轴固定安装在前夹具体的一端，所述油缸总成的表面连接设置有油管总成，所述油管总成的一端连接设置有泵站，所述油缸总成的一端设置有活塞杆；结构相同的前夹具体和后夹具体，使多功能拉伸机，不但可以用于钢轨应力放散使用，还可以拆卸胶接失效的鱼尾板，大大提高了工作效率。采用斜铁，使前夹具体与钢轨固定方式简单，同时增加钢轨固定的牢固性。采用U形鱼尾板顶头，使鱼尾板的拆卸更便捷，降低工人拆卸胶接鱼尾板的劳动强度，提高工作效率。
- 一种无缝轨道应力放散工具-201720491712.7
- 李玉静 - 山东哈德斯特轨道交通科技有限公司
- 2017-05-05 - 2018-02-06 - E01B31/02
- 本实用新型公开了一种无缝轨道应力放散工具，包括液压油缸装置，所述液压油缸装置下面设置支撑腿，上部安装升降梁和压杆，所述升降梁活动连接两组起道臂，所述起道臂下端分别设置牛眼轴承；本实用新型所带来的技术效果是，本铁路无缝轨道放散专用起道，主要是利用万向轴承原理，将铁轨托起，便可实现减少轨条伸缩阻力的作用。一方面，方便放入和取出，且手不必放入轨条之下，消除了安全隐患；另一方面，由于是万向轴承，对与轨条的垂直度要求不高；使用该轴承可以大大提高应力放散中抽放滚筒的效率，减少轨条阻力，达到理想的应力放散施工效果。
- 一种自动轨道刻印机-201720578320.4
- 孔令宝 - 济南华信激光科技有限公司
- 2017-05-23 - 2018-02-06 - E01B31/02
- 本实用新型公开了一种自动轨道刻印机，包括车体，在所述车体的下部设有车轮、传动机构和发电机；在所述车体的上部设有刻印刀头运动执行机构和刻印刀头；所述刻印刀头运动执行机构与发电机通过电线相连接，在所述刻印刀头运动执行机构的侧面设有冷却装置，所述冷却装置与刻印刀头相连接；在所述车体上设有控制柜，所述控制柜通过控制线路与发电机进行连接；在所述控制柜内设有自动刻印模块。本实用新型通过刻印刀头在道岔上进行编号的刻印，使编号具有一定的深度并能够长时间保留，方便对铁路道岔进行维护，同时本实用新型具有一定的自动运行功能，能够节省大量的人力和物力资源，适于广泛推广应用。
- 液压钢轨拉伸器及拉伸系统-201720596327.9
- 许海勇 - 晨唐（北京）技术股份有限公司
- 2017-05-25 - 2018-01-23 - E01B31/02
- 本实用新型涉及钢轨拉伸技术领域，尤其是涉及一种液压钢轨拉伸器及拉伸系统。该液压钢轨拉伸器包括油泵，高压管，两个油缸和夹轨器；所述油泵通过所述高压管与所述油缸连接，所述油缸沿钢轨的竖向设置，所述夹轨器沿钢轨的横向设置且与所述油缸连接；所述高压管包括第一高压管和第二高压管，所述第一高压管和第二高压管之间设置有第一过渡块，所述第一高压管和第二高压管通过第三快速接头与所述过渡块连接，所述夹轨器为马鞍式。本实用新型提供的液压钢轨拉伸器中油泵与油缸之间可快速拆卸和连接，节约占地面积，便于运输。具有结构简单和使用方便等优点。
- 一种应力放散撞轨器-201720287380.0
- 周明星 - 周明星
- 2017-03-23 - 2018-01-19 - E01B31/02
- 本实用新型涉及一种应力放散撞轨器。当前，各铁路工务、工程部门使用的应力放散撞轨器，其大铁座普遍质量过大或者过轻，大铁座质量过大，工人搬运很困难，导致应力放散工作完毕之后其很难及时卸下来，大铁座质量过轻，其强度不够，容易损坏。本实用新型涉及一种应力放散撞轨器，其中铁轨上连接有铁座脱罩，铁座脱罩由脱罩提手把脱罩圆弧板、脱罩端板组成，脱罩提手把与脱罩圆弧板连接，脱罩圆弧板一端与脱罩端板连接。本装置将大铁座的外径设定在280mm~330mm范围之内，提高其强度的同时，降低其质量，使工人便于拆卸、搬运，避免安全事故的发生；对大铁座和大斜楔铁相互配合的斜面的斜度进行设计，设定在111~19范围之内，应力放散的效果更佳。
- 钢轨应力放散万向支撑器-201720114905.0
- 岳崇平;高峰;黄海;李玉静 - 山东交通学院;山东哈德斯特轨道交通科技有限公司
- 2017-02-08 - 2017-10-13 - E01B31/02
- 钢轨应力放散万向支撑器，包括底板，底板顶面均匀开设数个第一弧形凹槽，每个第一弧形凹槽内沿内壁设置数个钢珠，在底板顶面上安装数个挡环，每个挡环底面开设第二弧形凹槽，第二弧形凹槽内设置钢球，钢球的底部与数个钢珠相触，钢球的顶部凸出挡环，底板侧面安装把手的一侧，把手的另一侧向下倾斜。本实用新型利用数个能够万向旋转的钢球支撑钢轨，从而能够适用于各种道岔的应力放散。钢球与底板的高度较低，因此工作人员只需利用撬棍将钢轨撬起一定缝隙，再将底板放入钢轨下方，无需千斤顶液压举升机等专用器具，方便携带。
- 铁路待换新轨应力放散车-201720114917.3
- 晁鲁强;李玉静;岳崇平 - 山东交通学院;山东哈德斯特轨道交通科技有限公司
- 2017-02-08 - 2017-10-13 - E01B31/02
- 铁路待换新轨应力放散车，包括滑动撞车、垫板和撞头体，滑动撞车内设置滚轮，滑动撞车能够通过滚轮沿铁轨滑动，垫板位于铁轨上部，垫板位于滑动撞车和撞头体之间，垫板下部分别开设第一避让槽和第二避让槽，垫板侧部开设第三避让槽，第二避让槽位于第一避让槽下部并与第一避让槽相通，第一避让槽与铁轨配合，第三避让槽与第二避让槽相通。本实用新型通过在撞头体上设置第一斜面，使滑动撞车通过垫板撞击撞头体时，撞头体沿斜铁向上移动，使两个垫块在第二斜面和第三斜面的作用下夹紧铁轨，从而使夹轨锁紧力随撞击力的提高而增大，保证撞击过程中夹轨座不位移，将撞击作用力转化为轨条移动力，达到设计的应力放散效果。
- 用于在钢轨上进行侧面仿形的方法和设备-201380045880.8
- E.哈特尔;W.纽霍尔德 - 福斯罗MFL钢轨轧机有限责任公司
- 2013-08-30 - 2017-06-20 - E01B31/02
- 根据本发明的方法和适用于此的设备用于借助铁路机车车辆上的多种设备单元的侧面仿形件进行控制。通过附加地使用来自轨距空槽(12)的现有信息、例如有关护轮轨(30)或翼轨或尖轨(31、33)的信息，设备单元可以尽可能精确地追踪钢轨实际外形、尤其是在轨缝间隙或铁路道口区域的钢轨实际外形，以便对铺设的钢轨进行作业和/或分析。钢轨(10)的侧面仿形和对剩余轨距空槽(12)的仿形利用至少一个双重功能的或多个单重或双重功能的扫描单元或传感器单元(20)完成。
- 在轨道加工中用于力关联的控制的方法和装置-201380048988.2
- E.哈特尔;W.纽霍尔德;G.利德尓 - 福斯罗MFL钢轨轧机有限责任公司
- 2013-08-30 - 2017-05-31 - E01B31/02
- 按照本发明的方法和相应适用的装置用于借助在压力装置(20)上的测力和/或在加工工具上的测力使得加工过程的控制更加精确。通过所述测力尽可能接近压力装置(20)和/或加工工具相对轨道(10)的作用位置，可以在轨道维护过程中获得用于控制加工过程的重要信息。通过附加的信息可以对铺设的轨道实现节省力的、进而磨损优化的加工。
- 轨道分路不良整治车-201620782100.9
- 王友;于彦军;孙越;徐国权;郭金源;庞英策;顾宝奎 - 锦州铁工养路设备有限公司
- 2016-07-22 - 2016-12-14 - E01B31/02
- 本实用新型涉及一种轨道分路不良整治车，包括车体、行走系统、动力源以及电气控制系统，其车体前端下方对称设有一对保养装置，保养装置由涂油升降气缸、与涂油升降气缸的缸杆铰接的涂油刷、与涂油刷侧面固定为一体的连接杆Ⅰ、向涂油刷输送防锈油的油管及控制阀组成；车体后部下方对称设有两对整治装置，整治装置由设于车体下方的电动机、传动机构及打磨头组成，车体的底盘后部对应传动机构的位置设有固定座，传动机构由设于电动机输出轴上的主动轮、设于固定座上的中间轮、设于打磨头的转轴上的从动轮及传动带组成。其集除锈处理、自动控制、实时监控、整治后防锈为一体，不伤钢轨母材，工作可靠性高，所有操作只需一人，省时省力。
- 卡轨放散滚筒-201620540114.X
- 米丰收;向太学;韦建民;李海平 - 广州铁路（集团）公司广州工务大修段
- 2016-06-03 - 2016-12-07 - E01B31/02
- 本实用新型公开一种卡轨放散滚筒，包括滚筒座及多个第一滚轴，所述滚筒座具有横向座及中心轴呈竖向地固定于所述横向座一端的轨距卡环，所述横向座上开设有若干第一安装位，所述第一滚轴设置于所述第一安装位上，且所述第一滚轴的中心轴水平地枢接于所述横向座上，以滚动地承载钢轨；所述轨距卡环开设有供轨枕螺栓穿过的通孔，以实现轨距卡控。本实用新型卡轨放散滚筒能提高无缝线路应力放散质量，使长钢轨放散均匀，且具有轨距卡控功能。
- 一种行走稳定的肥边磨轨机-201420810631.5
- 骆鹊桥;陈贝利;李永刚 - 苏州路云机电设备有限公司
- 2014-12-21 - 2015-05-13 - E01B31/02
- 本实用新型涉及一种行走稳定的肥边磨轨机，包含柔性轨夹紧走行轮，其调节座的内部设置中间板、轮架；所述中间板与轮架之间设置有导柱，且分别可沿导柱上下运动；锁紧手柄依次穿过调节座、中间板；所述锁紧手柄的下部套设有弹簧，且位于中间板、轮架之间；所述轮架的下端部设置有底面行走轮；所述调节座的上部的两侧对称地设置有侧连接臂；每根侧连接臂的外端部分别铰链有一侧连接杆；所述侧连接杆的下端部设置有侧辅助轮；机架安装件设置在调节座的下端部；所述机架安装件的两端分别与对应的侧连接杆的中部铰链；工作时，所述底面行走轮与铁轨的上表面接触，同时所述两个侧辅助轮分别设置在铁轨的左右两侧；本实用新型在铁轨上行走更稳定。
- 一种行走稳定的肥边磨轨机-201410794206.6
- 骆鹊桥;陈贝利;李永刚 - 苏州路云机电设备有限公司
- 2014-12-21 - 2015-03-11 - E01B31/02
- 本发明公开了一种行走稳定的肥边磨轨机，包含柔性轨夹紧走行轮，其调节座的内部设置中间板、轮架；所述中间板与轮架之间设置有导柱，且分别可沿导柱上下运动；锁紧手柄依次穿过调节座、中间板；所述锁紧手柄的下部套设有弹簧，且位于中间板、轮架之间；所述轮架的下端部设置有底面行走轮；所述调节座的上部的两侧对称地设置有侧连接臂；每根侧连接臂的外端部分别铰链有一侧连接杆；所述侧连接杆的下端部设置有侧辅助轮；机架安装件设置在调节座的下端部；所述机架安装件的两端分别与对应的侧连接杆的中部铰链；工作时，所述底面行走轮与铁轨的上表面接触，同时所述两个侧辅助轮分别设置在铁轨的左右两侧；本发明在铁轨上行走更稳定。
- 向嵌入式轨道连续施加高分子复合材料的装置-201420371378.8
- 孙立炜 - 重庆信合塑胶有限公司
- 2014-07-07 - 2014-12-31 - E01B31/02
- 本实用新型公开了一种向嵌入式轨道连续施加高分子复合材料的装置，包括多个高分子储料罐、降噪颗粒储料罐、高分子计量器、降噪颗粒计量传输装置、高分子混合罐和复合材料搅拌推进装置，各高分子储料罐分别与高分子混合罐入口相连，高分子储料罐出口和降噪颗粒储料罐分别与复合材料搅拌推进装置入口相连，所述高分子储料罐与高分子混合罐的连接通道上设有高分子计量器，所述降噪颗粒储料罐和复合材料搅拌推进装置的连接通道上设有降噪颗粒计量传输装置。本实用新型的装置可以准确调节各组分的加入量，所得胶料无气泡，产品质量稳定；本实用新型的装置可以边施工边移动，可连续向嵌入式轨道施加高分子复合材料。
- 铁路道岔电动维护工具-201420374903.1
- 高晓丁;薛世润 - 西安工程大学
- 2014-07-08 - 2014-11-26 - E01B31/02
- 本实用新型用开了一种铁路道岔电动维护工具，包括铁路道岔电动维护工具主体和连接在上面的可拆卸替换的工具头两部分。铁路道岔电动维护工具主体的结构包括壳体和安装在壳体中的电机和旋转轴，所述的旋转轴的一端通过联轴器与电机连接。所述的旋转轴分别在水平方向穿过设置在壳体内的前轴承和后轴承；所述的旋转轴的另一端连接有卡头；所述的卡头上连接有工具头。本实用新型的一种铁路道岔电动维护工具，可以安装不同的工具头，针对不同的铁路道岔问题进行维护，解决了现有的工具和方法在进行道岔清扫维护时效率低下且不安全的问题。
- 钢轨除锈涂油机-201320505897.4
- 段和平;熊林华 - 南昌恒发机械制造有限公司
- 2013-08-20 - 2014-01-22 - E01B31/02
- 一种钢轨除锈涂油机，包括机架、行走轮、发电机、涂油或喷油装置、吸尘装置，机架前行走轮的外侧面均匀设置滚销，前行走轮后端的机架上装有剁锈刀，剁锈刀的上半部套置弹簧，前行走轮上的滚销与剁锈刀上方接触；机架两侧安装除锈机，除锈机分立式和卧式两种，立式除锈机的竖向电机输出轴通过齿轮与对称设置的两竖向支撑轴相连，两竖向支撑轴的端部均安装竖向钢丝滚；卧式除锈机的两横向电机对称固定在支撑架上，两横向电机的输出轴端部均安装横向钢丝滚；涂油装置或喷油装置安装在除锈机与后行走轮之间的机架上，涂油装置装有油滚，喷油装置装有油喷头。本实用新型的钢轨除锈涂油机具有使用方便、除锈速度快、效果好等特点。
- 无缝线路应力放散及锁定方法-201310324989.7
- 赵海;和飞虎;张小娟;王宪证;李彦林;胡正勇;张建忠;苏志强;鄢雨红;景斌 - 中铁六局集团有限公司
- 2013-07-30 - 2013-11-20 - E01B31/02
- 本发明公开了一种无缝线路应力放散及锁定方法，涉及无缝线路维护方法技术领域，包括以下步骤：步骤一：在单元轨节区间内设置观测点；步骤二：拆卸单元轨节固定扣件；步骤三：支垫滚筒；步骤四：撞轨，并在观测点观测位移量；步骤五：落轨并锁定线路；本发明通过采用滚筒法和拉伸器滚筒法相结合的应力放散方法，一方面由于滚筒将轨道和轨枕之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，便于单元轨节伸缩，使放散更加均匀，另外一方面，在单元轨节上每隔300-500米设置一个撞轨点，通过撞轨实现钢轨内部应力释放。拉伸器滚筒法是当钢轨处于零应力状态时轨温低于设计锁定轨温，通过将钢轨拉伸以达到钢轨处于设计锁定轨温状态的目的。
- 专利分类
