[实用新型]一种三轮巴士减震器有效
| 申请号： | 201620779100.3 | 申请日： | 2016-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN205956278U | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 李庆 | 申请（专利权）人： | 重庆尊赐摩托车有限公司 |
| 主分类号： | F16F3/02 | 分类号： | F16F3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 40142*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种三轮巴士减震器，包括后桥本体，所述后桥本体为弧形的钢柱，所述后桥本体的横截面为矩形，所述后桥本体的外侧面靠近两端的位置对称设置有第一连接块，2个第一连接块之间设有第一减震体，所述第一减震体外侧面靠近两端的位置对称设置有第二连接块，2个第二连接块之间设有第二减震体，所述第二减震体外侧面中部对称设有卡箍。通过多层弧形的钢柱堆叠设置，对三轮巴士在运行过程中的颠簸力进行缓冲，降低颠簸的冲击力三轮巴士内乘客的影响，提高了乘客的舒适度。本实用新型结构简单，使用方便，适于推广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 三轮 巴士 减震器 | ||
【主权项】：
一种三轮巴士减震器，其特征在于：包括后桥本体(1)，所述后桥本体(1)为弧形的钢柱，所述后桥本体(1)的横截面为矩形，所述后桥本体(1)的外侧面靠近两端的位置对称设置有第一连接块(2)，2个第一连接块(2)之间设有第一减震体(3)，所述第一减震体(3)外侧面靠近两端的位置对称设置有第二连接块(4)，2个第二连接块(4)之间设有第二减震体(5)，所述第二减震体(5)外侧面中部对称设有卡箍(6)。
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