[实用新型]一种多模式驱动电动汽车

摘要

本实用新型公开了一种多模式驱动电动汽车，包括多模式选择开关、电源模块、电子线路板和多个电机，多个所述电机分别为第一电机、第二电机、第三电机和第四电机，所述电源模块包括市电供电模块、太阳能供电模块、蓄电池和DC/DC变换器，市电供电模块包括市电和降压整流电路，太阳能供电模块包括太阳能光伏板和太阳能控制器，电子线路板上集成有微控制器和多个电机驱动器，微控制器的输入端接有三轴磁场传感器和车速传感器，多模式选择开关为前轮驱动模式选择开关、后轮驱动模式选择开关和四轮驱动模式选择开关。本实用新型结构简单，成本低，保证蓄电池正常工作，提高了电动汽车的续驶性能，节省能源，实用性强。

主权项

一种多模式驱动电动汽车，其特征在于：包括电源模块、设置在电动汽车内部前方的液晶触摸屏(15)和多模式选择开关、用于驱动电动汽车车轮转动的多个电机和设置在电动汽车内部的电子线路板，多个所述电机分别为用于驱动左前轮(7)的第一电机(7‑2)、用于驱动右前轮(8)的第二电机(8‑2)、用于驱动左后轮(9)的第三电机(9‑2)和用于驱动右后轮(10)的第四电机(10‑2)，所述电源模块包括市电供电模块、太阳能供电模块、设置在电动汽车后部且与所述市电供电模块和所述太阳能供电模块输出端均相接的蓄电池(13)，以及与蓄电池(13)输出端相接的DC/DC变换器(12)，所述第一电机(7‑2)、第二电机(8‑2)、第三电机(9‑2)和第四电机(10‑2)均与蓄电池(13)相接，所述市电供电模块包括市电(11‑1)和与市电(11‑1)输出端相接的降压整流电路(11‑2)，所述太阳能供电模块包括设置在电动汽车顶部和后挡风玻璃上的太阳能光伏板(14‑1)和与太阳能光伏板(14‑1)输出端相接的太阳能控制器(14‑2)，所述降压整流电路(11‑2)和太阳能控制器(14‑2)均与蓄电池(13)相接；所述电子线路板上集成有微控制器(1)和多个电机驱动器，所述微控制器(1)的输入端接有用于检测电动汽车航向的三轴磁场传感器(2)和用于检测电动汽车车速的车速传感器(6)，多个所述电机驱动器分别为第一电机驱动器(7‑1)、第二电机驱动器(8‑1)、第三电机驱动器(9‑1)和第四电机驱动器(10‑1)，所述多模式选择开关分别为前轮驱动模式选择开关(3)、后轮驱动模式选择开关(4)和四轮驱动模式选择开关(5)，所述前轮驱动模式选择开关(3)、后轮驱动模式选择开关(4)、四轮驱动模式选择开关(5)和液晶触摸屏(15)均与微控制器(1)相接，所述第一电机驱动器(7‑1)、第二电机驱动器(8‑1)、第三电机驱动器(9‑1)和第四电机驱动器(10‑1)的输入端均与微控制器(1)的输出端相接，所述第一电机驱动器(7‑1)与第一电机(7‑2)相接，所述第二电机驱动器(8‑1)与第二电机(8‑2)相接，所述第三电机驱动器(9‑1)与第三电机(9‑2)相接，所述第四电机驱动器(10‑1)与第四电机(10‑2)相接。