[实用新型]差速器悬挂工装有效
| 申请号： | 201620692031.2 | 申请日： | 2016-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN205703148U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 袁孝臣 | 申请（专利权）人： | 唐山通力齿轮有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/00 | 分类号： | B23P19/00 |
| 代理公司： | 唐山顺诚专利事务所(普通合伙) 13106 | 代理人： | 于文顺;喻期彪 |
| 地址： | 063020 河北省唐*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种差速器悬挂工装，属于汽车变速器总成装配技术领域。技术方案是：连接板（2）为U形连接板，开口向下，拉杆（1）垂直固定在连接板的上部，连接板（2）上设有两个凹槽，位于拉杆的两侧；所述拉爪（7）为两个，对称设置在连接板的两侧，拉爪的一端为钩形结构，另一端向上延伸，穿过连接板上部的凹槽；所述拉爪向上延伸部位的内侧设有弹簧（4），定位轴（6）设置在弹簧的内部，两端穿出拉爪向上延伸部位和连接板，穿出部位固定在连接板上。本实用新型在变速器总成装配时可以实现对差速器的装卡，解决了以往差速器需要装配者徒手装卡的问题，使两个人协同操作的工位实现一个人单独操作，提高劳动效率降、降低生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 悬挂 工装 | ||
【主权项】：
一种差速器悬挂工装，其特征在于：包含拉杆（1）、连接板（2）、弹簧（4）、定位轴（6）和拉爪（7），所述连接板（2）为U形连接板，开口向下，拉杆（1）垂直固定在连接板（2）的上部，连接板（2）上设有两个凹槽，位于拉杆（1）的两侧；所述拉爪（7）为两个，对称设置在连接板（2）的两侧，拉爪（7）的一端为钩形结构，位于连接板（2）的下方，另一端向上延伸，穿过连接板（2）上部的凹槽，位于连接板（2）的内部；所述拉爪（7）向上延伸部位的内侧设有弹簧（4），定位轴（6）设置在弹簧（4）的内部，两端穿出拉爪（7）向上延伸部位和连接板（2），穿出部位固定在连接板（2）上。
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