[实用新型]一种水陆两用的太阳能电动汽车

摘要

本实用新型提供了一种水陆两用的太阳能电动汽车，其能解决现有水陆两用太阳能电动汽车存在的光电转换率较低、不能满足动力性能要求的问题。驱动电机通过电机控制器与整车控制系统电控连接，整车控制系统电控连接水陆模式转换开关；车体两侧车门的车窗上分别安装有太阳能电池组件，整车控制系统控制车体两侧车门沿车顶两侧上下翻转实现车门开关，车顶太阳能电池组件、分别安装于两侧车门上太阳能电池组件分别与一MPPT控制器电控连接，蓄电池组、各个MPPT控制器分别连接一继电器后形成并联电路并与电机控制器、整车控制系统电控连接，各个MPPT控制器、蓄电池组分别通过信号线与BMS电池管理系统连接，各个继电器分别与BMS电池管理系统的信号输出端电控连接。

主权项

一种水陆两用的太阳能电动汽车，其包括车体、四个车轮、车顶太阳能电池组件、蓄电池组、驱动电机以及整车控制系统，所述驱动电机通过电机控制器与所述整车控制系统电控连接，所述车顶太阳能电池组件与蓄电池组并联后通过所述电机控制器分别向所述驱动电机、整车供电系统供电，所述整车控制系统电控连接水陆模式转换开关，所述车体底部设有密封底盘，其特征在于：其包括BMS电池管理系统，所述车体两侧车门的车窗上也分别安装有太阳能电池组件，并且所述整车控制系统控制所述车体两侧车门沿车顶两侧上下翻转从而实现车门的打开或关闭，所述车顶太阳能电池组件、分别安装于两侧车门上的太阳能电池组件分别与一MPPT控制器电控连接，所述蓄电池组、各个所述MPPT控制器分别连接一继电器后形成并联电路并与所述电机控制器、整车控制系统电控连接，各个所述MPPT控制器、蓄电池组分别通过信号线与所述BMS电池管理系统连接，各个继电器分别与所述BMS电池管理系统的信号输出端电控连接；所述驱动电机为轮毂电机，每一个所述车轮的轮毂内侧分别安装有一个所述轮毂电机、轮毂外侧分别安装有一个划水叶轮并且所述轮毂电机、轮毂以及划水叶轮同轴连接，所述划水叶轮与所述轮毂电机之间通过轴向滑动结构同轴连接，所述轴向滑动机构能带动所述划水叶轮轴向伸出于轮毂外或轴向回收于轮毂内。