[实用新型]一种发动机正时链条张紧器

摘要

本实用新型公开了一种发动机正时链条张紧器，包括壳体及导柱，壳体内设有空腔，导柱安装于空腔内；导柱为中空结构，导柱的内腔顶部设置有顶杆，导柱的内部安装有导柱弹簧，导柱弹簧一端连接在顶杆上；空腔的底部设置有单向阀，导柱弹簧另一端作用于单向阀上；导柱上设有台阶，壳体的开口处设有卡住台阶的凸部，凸部上设置有防跳齿挡块，壳体上开设供油通路，供油通路的两侧连接有油孔。本实用新型结构简单，当压缩导柱时，单向阀关闭，高压腔的油液处于压缩状态，由于机油的可压缩比小，形成较大阻尼，进而回压过程中，导柱阻尼较大，减小正时链条的振幅及传动噪音；通过在壳体的开口处设置凸部，并在凸部上设置防跳齿挡块，能够很好的预防跳齿。

主权项

一种发动机正时链条张紧器，包括壳体(10)及导柱(11)，所述壳体(10)内设有空腔(12)，所述导柱(11)安装于空腔(12)内；其特征在于：所述导柱(11)为中空结构，所述导柱(11)的内腔顶部设置有顶杆(13)，所述导柱11的内部安装有导柱弹簧(14)，所述导柱弹簧(14)的一端连接在顶杆(13)上；所述空腔(12)的底部设置有单向阀，所述导柱弹簧(14)的另一端作用于单向阀上；所述导柱(11)上设置有台阶(15)，所述壳体(10)的开口处设置有卡住台阶(15)的凸部(16)，所述凸部(16)上设置有防跳齿挡块(17)，所述壳体(10)上开设供油通路(18)，所述供油通路(18)的两侧连接有油孔(19)。