[实用新型]车轮支承用多列滚动轴承单元

摘要

本实用新型涉及相对于悬架装置旋转自如地支承汽车车轮的车轮支承用多列滚动轴承单元。车轮支承用多列滚动轴承单元的轮毂主轴在中心部具有外侧凹部和内侧凹部，在外周面外嵌固定有1对内圈。在包括两内圈的抵接部在内的虚拟平面α上，外侧凹部和内侧凹部中的至少与内圈滚道沿径向重叠的部分的形状大致对称。通过本构成，能够将伴随组装而产生的两内圈的变形量减小且使其为大致同等程度。

主权项

一种车轮支承用多列滚动轴承单元，具有外圈、轮毂主轴、1对内圈、和多个滚动体，所述外圈在内周面具有多列外圈滚道，所述轮毂主轴在外周面的轴向中间部具有圆筒面部，在所述圆筒面部的轴向外侧具有层差面，在所述圆筒面部的轴向内侧具有压紧部，1对所述内圈通过在外周面具有单列内圈滚道的外侧内圈以及内侧内圈构成，与所述圆筒面部外嵌，并由所述层差面和所述压紧部夹持，所述滚动体滚动自如地设在所述外圈滚道与所述内圈滚道之间，所述车轮支承用多列滚动轴承单元的特征在于，所述轮毂主轴在轴向外端面的中央部具有外侧凹部，在轴向内端面的中央部具有内侧凹部，所述外侧凹部的内径与所述内侧凹部的内径相等，所述外侧凹部的底面设在与所述外侧内圈的内圈滚道沿径向不重叠的位置上，所述内侧凹部的底面设在与所述内侧内圈的内圈滚道沿径向不重叠的位置上，所述外侧内圈的轴向内端面与所述外侧凹部的底面之间的轴向距离、和所述内侧内圈的轴向外端面与所述内侧凹部的底面之间的轴向距离相同。