[实用新型]一种用于汽车发动机的减震总成有效
| 申请号： | 201620527640.2 | 申请日： | 2016-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN205877061U | 公开（公告）日： | 2017-01-11 |
| 发明（设计）人： | 申请（专利权）人： | ||
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04;F16F15/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 330000 江西省南*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 一种用于汽车发动机的减震总成，包括呈凸字形的安装底座，所述安装底座上开设有凹槽，安装底座外部套设有第一套筒，第一套筒上端封闭，下端开口，第一套筒下端与安装底座之间设置有第一减震橡胶块，第一减震橡胶块呈环形；所述凹槽内设有第二减震橡胶块，第二减震橡胶块呈圆柱状，第二减震橡胶块与第一套筒的内顶部固定连接，所述第二减震橡胶块下方设有第二套筒。本实用新型的有益效果是第一减震橡胶块有效吸收发动机工作时产生的能量；第二减震橡胶块和弹簧的相互配合，进一步起到减震作用；减震垫块进一步吸收发动机工作时产生的能量，减震板两端弯折，在对发动机工作上下冲击力进行减震的同时，也对左右冲击力进行减震。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车发动机 减震 总成 | ||
【主权项】：
一种用于汽车发动机的减震总成，包括呈凸字形的安装底座，其特征在于，所述安装底座上开设有凹槽，安装底座外部套设有第一套筒，第一套筒上端封闭，下端开口，第一套筒下端与安装底座之间设置有第一减震橡胶块，第一减震橡胶块呈环形；所述凹槽内设有第二减震橡胶块，第二减震橡胶块呈圆柱状，第二减震橡胶块与第一套筒的内顶部固定连接，所述第二减震橡胶块下方设有第二套筒，第二套筒底端与凹槽内底部固定连接，第二套筒内部设有弹簧，弹簧底端连接有安装柱，所述安装柱顶端与第二减震橡胶块的顶端固定连接；所述第一套筒上侧设有减震板，减震板两端均向内弯折；减震板上表面弯折部分和底部均设有减震垫块，所述减震垫块与减震板通过螺栓固定在一起。
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