[实用新型]一种汽车空调管路减震结构有效
| 申请号： | 201620483256.7 | 申请日： | 2016-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN205781423U | 公开（公告）日： | 2016-12-07 |
| 发明（设计）人： | 陈容容;王盼 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16L3/205 | 分类号： | F16L3/205;F16L3/237 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司34107 | 代理人： | 马荣 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车空调管路减震结构，其特征在于：所述的减震结构包括汽车空调的高压管路和低压管路上分别包裹着高压橡胶衬垫和低压橡胶衬垫；金属管夹将高压橡胶衬垫和低压橡胶衬垫紧固后再与钢套固定。由于采用上述的结构，本实用新型的优点在于：1、既降低了发动机及附件通过车身的震动传递，同时也降低和衰减了空调系统本身在运行时由于制冷剂及压缩机所产生的震动传递，提高用户舒适性要求；2、管夹固定部分可拆卸，维修性较高；3、成本较低，且开模周期较短。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车空调 管路 减震 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车空调管路减震结构，其特征在于：所述的减震结构包括汽车空调的高压管路和低压管路上分别包裹着高压橡胶衬垫(3)和低压橡胶衬垫(4)；金属管夹(1)将高压橡胶衬垫(3)和低压橡胶衬垫(4)紧固后再与钢套(2)固定。
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