[实用新型]永磁同步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统

摘要

本实用新型所述永磁同步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，将永磁同步电机与电磁直驱变速器高度集成为一体，缩短动力传递距离，提高动力传递效率；利用永磁同步电机工作高效、高控制精度、工作平稳等优点，集成后系统的可靠性和控制精度也得以保证；电磁直驱变速器可以提高换挡效率和换挡控制精度，集成后的系统结构紧凑型更好，控制更加精准，对于今后智能汽车研究与控制具有较大的帮助。本实用新型适用于汽车动力系统技术领域，特别是应用于电动机车技术领域时，能够有效增加电动汽车的续航里程，为汽车的安全形势和高效运行奠定了技术基础。本实用新型投入实际生产将提高汽车的能源利用率，节约能耗，带来较大的经济效益。

主权项

永磁同步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，包括：壳体（1）、第一传动轴（2）、永磁同步电机（3）、第一隔磁环（4）、电磁直驱变速器（5）、第二传动轴（6）、常啮合齿轮副（7）和动力输出轴（8）；所述永磁同步电机（3）包括定子绕组（31）、定子铁芯（32）、永磁体（33）和转子铁芯（34）；所述电磁直驱变速器（5）包括一挡啮合齿轮副（51）、第二隔磁环（52）、花键毂（53）、接合套（54）、电磁直线执行器动子（55）、电磁直线执行器定子（56）、第三隔磁环（57）和二挡啮合齿轮副（58）；其特征在于：所述永磁同步电机（3）为永磁无刷直流电动机；所述定子绕组（31）、定子铁芯（32）、第一隔磁环（4）、第二隔磁环（52）、电磁直线执行器定子（56）和第三隔磁环（57）固定在壳体（1）上；所述转子铁芯（34）、花键毂（53）固定在第一传动轴（2）上；所述永磁体（33）贴合在转子铁芯（34）上；所述一挡啮合齿轮副（51）和二挡啮合齿轮副（58）空套在第一传动轴（2）上，且固定于第二传动轴（6）上；所述常啮合齿轮副（7）同时固定于第二传动轴（6）和动力输出轴（8）上；所述接合套（54）仅有沿第一传动轴轴线方向自由度，且与花键毂（53）相连，且接合套（54）上空套有电磁直线执行器动子（55）；共同驱动第一传动轴（2）的永磁同步电机（3）和电磁直驱变速器（5）集成于壳体（1）中，所述永磁同步电机（3）和电磁直驱变速器（5）之间设有防止电磁干扰的第一隔磁环（4）；所述电磁直线执行器定子（56）两边设有防止漏磁的第二隔磁环（52）和第三隔磁环（57）。