[实用新型]异步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统

摘要

本实用新型所述的异步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，将异步电机与电磁直驱式变速器高度集成，采用同一根轴作为驱动轴，可以提高系统的结构紧凑性和动力传递效率；集成后的系统可以充分发挥异步电机适应性强的工作特性，使系统可以在不同工况下平稳工作；异步电机和电磁直驱变速器电路均由“电—磁—力”原理提供电流，控制系统工作的实质即为控制装置内部的电流，使控制更加精准高效。本实用新型适用于汽车动力系统技术领域，特别是应用在纯电动汽车技术领域时，将有效增加车辆的续航里程数，且为车辆的安全运行和智能汽车的高效运行奠定了较好的技术基础。本实用新型推广应用后，将较大程度地降低驱动装置能耗，进而带来较大的经济效益。

主权项

异步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，包括：壳体（1）、第一传动轴（2）、异步电机（3）、第一隔磁环（4）、电磁直驱变速器（5）、第二传动轴（6）、常啮合齿轮副（7）和动力输出轴（8）；所述异步电机（3）包括异步电机定子绕组（31）、异步电机定子铁芯（32）、转子铁芯（33）和笼型转子绕组（34）；所述电磁直驱变速器（5）包括一挡啮合齿轮副（51）、第二隔磁环（52）、花键毂（53）、接合套（54）、电磁直线执行器动子（55）、电磁直线执行器定子（56）、第三隔磁环（57）和二挡啮合齿轮副（58），其特征在于：所述异步电机（3）为鼠笼型异步电机；所述异步电机定子绕组（31）、异步电机定子铁芯（32）、第一隔磁环（4）、第二隔磁环（52）、电磁直线执行器定子（56）和第三隔磁环（57）固定在壳体（1）上；所述转子铁芯（33）、笼型转子绕组（34）、花键毂（53）固定在第一传动轴（2）上；所述一挡啮合齿轮副（51）和二挡啮合齿轮副（58）空套在第一传动轴（2）上，且固定于第二传动轴（6）上；所述常啮合齿轮副（7）同时固定于第二传动轴（6）和动力输出轴（8）上；所述接合套（54）仅有沿第一传动轴轴线方向自由度，且与花键毂（53）相连，且接合套（54）上空套有电磁直线执行器动子（55）；共同驱动第一传动轴（2）的异步电机（3）和电磁直驱变速器（5）集成于壳体（1）中，所述异步电机（3）和电磁直驱变速器（5）之间设有防止电磁干扰的第一隔磁环（4）；所述电磁直线执行器定子（56）两边设有防止漏磁的第二隔磁环（52）和第三隔磁环（57）。