[实用新型]汽车发动机后悬置支架有效
| 申请号： | 201620446344.X | 申请日： | 2016-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN205736893U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;和燕萍;李文武 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401533 重庆市合川*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车发动机后悬置支架，采用铸造一体成型，包括变速器连接部、后悬置前连接部和后悬置后连接部，三者围成叉口状，后悬置前、后连接部的端头均设置有机加凸台，每个机加凸台上设置有一个后悬置连接孔，变速器连接部靠近后悬置后连接部的一端向外延伸形成安装平台，安装平台和变速器连接部上一共设置有三个变速器连接孔，其中一个变速器连接孔设置在后悬置后连接部的前上角，一个变速器连接孔设置在后悬置后连接部的后上角，还有一个变速器连接孔设置在后悬置后连接部的正下方。产品一致性高，强度可靠，设计和制造成本低，精度好。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 悬置 支架 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机后悬置支架，其特征在于：采用铸造一体成型，包括变速器连接部(1)、后悬置前连接部(2)和后悬置后连接部(3)，变速器连接部(1)位于后悬置前、后连接部(2、3)的右侧，后悬置前连接部(2)与后悬置后连接部(3)平行设置并垂直于变速器连接部(1)，三者围成叉口状，所述后悬置前、后连接部(2、3)的端头均设置有机加凸台，每个机加凸台上设置有一个后悬置连接孔(a)，所述变速器连接部(1)靠近后悬置后连接部(3)的一端向外延伸形成安装平台(4)，所述安装平台(4)和变速器连接部(1)上一共设置有三个变速器连接孔(b)，其中一个变速器连接孔(b)设置在后悬置后连接部(3)的前上角，一个变速器连接孔(b)设置在后悬置后连接部(3)的后上角，还有一个变速器连接孔(b)设置在后悬置后连接部(3)的正下方。
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