[实用新型]一种车用发动机的后悬置支架

摘要

本实用新型公开了一种车用发动机的后悬置支架，采用铸造一体成型，包括变速器连接部、后悬置前连接部和后悬置后连接部，变速器连接部位于后悬置前、后连接部的右侧，三者围成叉口状，后悬置前、后连接部的端头均设置有机加凸台，每个机加凸台上设置有一个后悬置连接孔，后悬置后连接部的右端向外延伸形成安装平台，安装平台上设置有三个呈三角形布置的变速器连接孔，且变速器连接孔与后悬置连接孔的轴线平行，安装平台及后悬置后连接部的外壁上设置有加强筋，相邻变速器连接孔之间通过加强筋相连，后悬置前连接部的外壁上也设置有加强筋。采用铸造一体成型，产品一致性高，强度可靠，设计和制造成本低，精度好。

主权项

一种车用发动机的后悬置支架，其特征在于：采用铸造一体成型，包括变速器连接部(1)、后悬置前连接部(2)和后悬置后连接部(3)，变速器连接部(1)位于后悬置前、后连接部(2、3)的右侧，后悬置前连接部(2)与后悬置后连接部(3)平行设置并垂直于变速器连接部(1)，三者围成叉口状，所述后悬置前、后连接部(2、3)的端头均设置有机加凸台，每个机加凸台上设置有一个后悬置连接孔(a)，所述后悬置后连接部(3)的右端向外延伸形成安装平台(4)，所述安装平台(4)上设置有三个呈三角形布置的变速器连接孔(b)，且变速器连接孔(b)与后悬置连接孔(a)的轴线平行，所述安装平台(4)及后悬置后连接部(3)的外壁上设置有加强筋，相邻变速器连接孔(b)之间通过加强筋相连，所述后悬置前连接部(2)的外壁上也设置有加强筋。