[实用新型]发动机左悬置支架有效
| 申请号： | 201620444260.2 | 申请日： | 2016-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN205736888U | 公开（公告）日： | 2016-11-30 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;和燕萍;李文武 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401533 重庆市合川*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机左悬置支架，采用铸造一体成型，包括左悬置连接部和变速器连接部，左悬置连接部包括板状底座，位于板状底座上方并左右间隔对称布置的板状立柱，板状立柱垂直于板状底座，板状立柱的顶部设置有左悬置连接孔，每个板状立柱背向另一板状立柱的外侧根部设置有上三角形加强筋；变速器连接部位于左悬置连接部的下方，变速器连接部上设置有三个变形器连接孔，其中一个变形器连接孔位于板状底座的右侧，另外两个变形器连接孔位于板状底座的正下方，三个变形器连接孔呈三角形布置，三个变形器连接孔的轴线前后延伸，每个变形器连接孔均设置在机加圆台上。采用铸造一体成型，产品一致性高，强度可靠，设计和制造成本低，精度好。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 悬置 支架 | ||
【主权项】：
一种发动机左悬置支架，其特征在于：采用铸造一体成型，包括左悬置连接部(1)和变速器连接部(2)，左悬置连接部(1)包括板状底座(11)，位于板状底座(11)上方并左右间隔对称布置的板状立柱(12)，所述板状立柱(12)垂直于板状底座(11)，每个板状立柱(12)的顶部设置有一个左悬置连接孔(13)，每个板状立柱(12)背向另一板状立柱(12)的外侧根部设置有上三角形加强筋(14)；所述变速器连接部(2)位于左悬置连接部(1)的下方，变速器连接部(2)上设置有三个变形器连接孔(21)，其中一个变形器连接孔(21)位于板状底座(11)的右侧，另外两个变形器连接孔(21)位于板状底座(11)的正下方，且三个变形器连接孔(21)呈三角形布置，三个变形器连接孔(21)的轴线前后延伸，每个变形器连接孔(21)均设置在机加圆台上。
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