[实用新型]一种采用自动对中方式的钢轨探伤车有效
| 申请号： | 201620417998.X | 申请日： | 2016-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN205706703U | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 石永生;杨国涛;柯在田;罗国伟;徐其瑞;张玉华;刘峰;钟艳春;马运忠;李培;熊龙辉;闫骏;周钰威;傅强 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院;中国铁路总公司;中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司 |
| 主分类号： | B61K9/08 | 分类号： | B61K9/08;B61K9/10 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 郭晓宇 |
| 地址： | 100081*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提出了一种采用自动对中方式的钢轨探伤车，该钢轨探伤车包括：探伤车、探伤系统、自动对中系统；其中，探伤车，在钢轨上行驶；探伤系统，安装于探伤车上，包括探轮，用于进行钢轨内部的伤损检测；自动对中系统，安装于探伤车上，包括自动对中传感器、自动对中控制柜、自动对中驱动电机；其中，自动对中传感器，用于检测探轮与钢轨中心线的偏差，将检测结果发送至自动对中控制柜；自动对中控制柜，用于根据检测结果，发送控制指令至自动对中驱动电机；自动对中驱动电机，用于调整探轮的水平位置，修正探轮与钢轨中心线的偏差。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 采用 自动 方式 钢轨 探伤 | ||
【主权项】：
一种采用自动对中方式的钢轨探伤车，其特征在于，该钢轨探伤车包括：探伤车(1)、探伤系统(2)、自动对中系统(3)；其中，探伤车(1)，在钢轨上行驶；探伤系统(2)，安装于探伤车(1)上，包括探轮(21)，用于进行钢轨内部的伤损检测；自动对中系统(3)，安装于探伤车(1)上，包括自动对中传感器(31)、自动对中控制柜(32)、自动对中驱动电机(33)；其中，自动对中传感器(31)，用于检测探轮(21)与钢轨中心线的偏差，将检测结果发送至自动对中控制柜(32)；自动对中控制柜(32)，用于根据检测结果，发送控制指令至自动对中驱动电机(33)；自动对中驱动电机(33)，用于调整探轮(21)的水平位置，修正探轮(21)与钢轨中心线的偏差。
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