[实用新型]一种用于无人机的驱动结构有效
| 申请号： | 201620398538.7 | 申请日： | 2016-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN205615713U | 公开（公告）日： | 2016-10-05 |
| 发明（设计）人： | 刘先伟;蔡叶 | 申请（专利权）人： | 武汉捷特航空科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/12 | 分类号： | B64C27/12 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 杨立 |
| 地址： | 430040 湖北省武汉市东西湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于无人机的驱动结构，其包括发动机、离合器和动力传递装置；所述发动机通过所述离合器与所述动力传递装置连接；所述动力传递装置包括第一动力传递轴、第二动力传递轴、主旋翼轴、尾部旋翼驱动轴；所述第一动力传递轴与所述第二动力传递轴之间通过设置在所述第一动力传递轴上的第一锥齿轮与设置在所述第二动力传递轴上的第二锥齿轮啮合传动；所述第二动力传递轴与所述主旋翼轴之间通过正齿轮啮合传动；所述主旋翼轴与所述尾部旋翼驱动轴之间通过正齿轮啮合传动；所述尾部旋翼驱动轴上设有用于驱动尾部旋翼的带轮。本实用新型的有益效果是：本实用新型具有多级传动，能够更好实现动力需求，同时方便加工。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 无人机 驱动 结构 | ||
【主权项】：
一种用于无人机的驱动结构，其特征在于：包括发动机(1)、离合器(2)和动力传递装置(3)；所述发动机(1)通过所述离合器(2)与所述动力传递装置(3)连接；所述动力传递装置(3)包括第一动力传递轴(31)、第二动力传递轴(32)、主旋翼轴(33)、尾部旋翼驱动轴(34)；所述第一动力传递轴(31)与所述第二动力传递轴(32)之间通过设置在所述第一动力传递轴(31)上的第一锥齿轮与设置在所述第二动力传递轴(32)上的第二锥齿轮啮合传动；所述第二动力传递轴(32)与所述主旋翼轴(33)之间通过正齿轮啮合传动；所述主旋翼轴(33)与所述尾部旋翼驱动轴(34)之间通过正齿轮啮合传动；所述尾部旋翼驱动轴(34)上设有用于驱动尾部旋翼的带轮(35)。
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