[实用新型]乘用车热泵空调系统

摘要

本实用新型乘用车热泵空调系统，由三个结构不同的换热器：外部换热器、第一内部换热器、第二内部换热器以及单向截止阀；油分离器；四通换向阀；第一、第二、第三两位三通阀；同轴管；节流装置及其连接管路构成空调主回路；节流装置包括第一和第二短管节流阀。此外，在空调主回路中增加了油分离器来解决低温下压缩机回油不好的问题，设置同轴管来提升换热能力并设有增焓进口；能在低温环境下解决冷媒流动分布不均、排水不畅、容易结霜的问题；能实现热泵系统在制冷与制热工况间的自由切换；减少了循环和控制回路及零部件数量，节省空间并节约成本；能为车内提供舒适的驾乘空间，适合纯电动和混动新能源汽车使用。

主权项

一种乘用车热泵空调系统，含有压缩机（1）、空调主回路和节流装置，其特征在于，所述空调主回路包括外部换热器（5）、第一内部换热器（10）、第二内部换热器（11）、单向截止阀（2）、油分离器（3）、四通换向阀（4）、第一两位三通阀（8）、第二两位三通阀（13）、第三两位三通阀（14）、同轴管（7）、节流装置及其连接管路；所述节流装置包括第一短管节流阀（6）和第二短管节流阀（9）；所述压缩机（1）的一端通过所述单向截止阀（2）、油分离器（3）、四通换向阀（4）分别与所述外部换热器（5）以及与所述第三两位三通阀（14）连接：通过所述第三两位三通阀（14）直接与所述第二内部换热器（11）连接，通过所述第三两位三通阀（14）再连接所述第二两位三通阀（13）并通过所述第二两位三通阀（13）与所述第一内部换热器（10）连接；所述第一内部换热器（10）与所述第二内部换热器（11）之间能通过所述第二两位三通阀（13）连通，在所述第二内部换热器（11）旁设有室内PTC加热器（12）；所述第一内部换热器（10）的另一头通过所述第一两位三通阀（8）后的一路与含有第二短管节流阀（9）的同轴管（7）连接，另一路能通过增焓进口（101）与所述压缩机（1）连通；所述同轴管（7）的另一端通过所述第一短管节流阀（6）与所述外部换热器（5）连接；所述外部换热器（5）通过带干燥过滤功能的气液分离器（15）分别与所述压缩机（1）以及所述油分离器（3）连接。