[实用新型]一种车用LNG主动增压系统有效
| 申请号： | 201620359343.1 | 申请日： | 2016-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN205606171U | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 童洪伟;赵浩;应建明;彭平;李文丹 | 申请（专利权）人： | 杭州西港低温技术有限公司 |
| 主分类号： | F17C7/04 | 分类号： | F17C7/04;F17C13/02;F17C13/04 |
| 代理公司： | 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) 33240 | 代理人： | 王桂名 |
| 地址： | 311500 浙江省杭州市桐庐*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用LNG主动增压系统，包括液压驱动装置、供气装置和控制器，供气装置包括低温柱塞泵、储液罐、气化器和缓冲罐，气化器输入口采用天然气管路与低温柱塞泵输出口连接，气化器输出口采用天然气管路与缓冲罐输入口连接，缓冲罐输出口采用天然气管路与发动机连接；液压驱动装置包括液压泵、液压油箱、和液压驱动阀块，液压油箱采用液压管道与液压驱动阀块和液压泵连接，液压驱动阀块采用液压管路与低温柱塞泵连接，控制器与气化器电连接。本实用新型在保证了供气压力的前提下，没有增加天然气蒸汽的排空量，降低了车辆运行的成本，降低了甲烷的排放，保护了自然环境。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 lng 主动 增压 系统 | ||
【主权项】：
一种车用LNG主动增压系统，其特征在于：其包括液压驱动装置、供气装置和控制器，所述的供气装置包括低温柱塞泵、储液罐、气化器和缓冲罐，储液罐内设有LNG液位传感器，低温柱塞泵安装在储液罐内，气化器内设有气体温度传感器和气体压力传感器，气化器输入口采用天然气管路与低温柱塞泵输出口连接，气化器输出口采用天然气管路与缓冲罐输入口连接，缓冲罐输出口采用天然气管路与发动机连接，所述的缓冲罐与发动机之间的天然气管道上还设有供气阀门；所述的液压驱动装置包括液压泵、液压油箱和液压驱动阀块，液压油箱采用液压管道与液压驱动阀块和液压泵连接，液压驱动阀块采用液压管路与低温柱塞泵连接；所述的控制器分别与LNG液位传感器、气体温度传感器、气体压力传感器和气体压力释放阀电连接。
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